|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
|
Даже не знаю что лучше? Заниматься проектом с 0 подбирая разные узлы под свои цели, или купить bolt on. в моем случае даже наличие комплекта болт он, не уберегает меня от головной боли.
Не буду говорить что комплект от КБ имеет ряд минусов, а именно это отсутствие промежуточного охлаждения воздуха и реализация передачи усилия с коленвала на шкив компрессора. этот долбаный ремень рвется когда ему вздумается, конечно когда стоял родной ролик на 5 пси, проблем не было, но когда я перешел на 2 дюймовый ролик, ремень стал расходным материалом - 1 шт хватает на 100-500 км((((, его просто рвет |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь!
Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9
Возраст: 46
Сообщений: 2,009
|
На драйве всем известный WK SRT у него была удачно решена подобная проблема...
__________________
Jeep GC 2008 *CRD 3.0* *QD2* *OME MD3* *Cooper AT 32* - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/ |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
Цитата:
![]() А то я уже собирался лифт 4-6 дюймов, 4.6-4.7 и компрессор наворачивать чуть уже м90 не купил с аукциона. Вот сейчас понял - нахрен не нужно. 4.2, механика, 2 дюйма, ну трубы ещё на морде приварю, чтобы пузотёрки в пробках не борзели. Бюджет предприятия устаканился в приемлемых рамках.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер
|
|
|
|
|