Rubicon

[Александр.н]

Вот это не очень понятно.
"На самом деле начать стоит со старой как мир формулы автомобиля для бездорожья. Ее основные составляющие: мощный и тяговитый двигатель, желательно с мягко работающей АКПП (как вариант - с "механикой"), значительное передаточное число понижающего ряда в РКП, большие колеса, длинноходные подвески, межколесные блокировки и, как следствие, редукторы и полуоси мостов, без поломок все это "переваривающие". Так вот, если посмотреть на штатный Jeep Wrangler JK в любой комплектации (от дешевой X до дорогой Sahara), то почти ничего из перечисленного арсенала мы, увы, не увидим."
Кроме блокировок и отключаемого стаба они ни чем не отличаются.

[Quadra]

Сообщение от Александр.н

межколесные блокировки и, как следствие, редукторы и полуоси мостов, без поломок все это "переваривающие".

А вот это уже отсебятина. Нету таких пунктов в трейл рейтед условиях.
Это неплохо когда есть, но не является исключительным и обязательным условием для производства проходимца. И 90% хорошо зарекомендовавших себя внедорожников этим параметрам не отвечают. Вот тут 5 основных условий для внедорожника.

[Александр.н]

И я об этом, вся цитата в моём сообщении взята из статьи представленной выше, как раз я и написал что не согласен.