Mopar 4L, 93 г.в. заглох и не заводится

[Роберт]

Итог: катушку прозванивал знакомый дядька из гаражей, в силу того, что я позже увидел, нихрена он не делал, просто сказал все отлично, искра на центральном проводе была слабая и я полез самостоятельно откручивать катушку, взял её в руки и охренел


Как она вообще давала хоть какую то искру?) Судя по внешнему виду плохо ей достаточно давно)
Для выхода из ситуации поставил катушку Б116-02, вычитал на форуме, что их ставят, прикрутил максимально высоко, родную проводку поганить не стал, отпилил фишку от старой катушки и припаял к ней провода

После этих манипуляций кирпич завелся с полоборота, УРА
Вот думаю стоит ли заказывать родную катушку, а эту оставить резервной или ездить на этой?
Всем большое спасибо за помощь, за советы в ходе ремонта!

[gsp200]

[QUOTE=Роберт;780570]Итог:
Для выхода из ситуации поставил катушку Б116-02,
Подскажи от чего провод центральный от катушка до крышки трамблера ставил?

[Роберт]

[QUOTE=gsp200;795398]

Сообщение от Роберт

Итог:
Для выхода из ситуации поставил катушку Б116-02,
Подскажи от чего провод центральный от катушка до крышки трамблера ставил?

От Волги, комплекты просто разные бывают по длине центрального провода, я искал длинный чтобы катушку выше под капот можно было поставить