А о ГАЗЕ кто-нибудь думал? - Страница 157 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 30.11.2013, 06:36

Газ подешевел, щас у нас по городу -13.50))).

Сергей Додышев · 30.11.2013, 06:46

У нас 15.50! А был 16!!!

Сергей Додышев · 30.11.2013, 19:03

Привет всем! Парни подскажите плюсы и минусы из выбранных редукторов второго поколения для 4.0

OMLV
http://www.gazland.ru/images/imagesb...99-178x178.jpg

http://www.gazland.ru/product_info.p...78&language=ru

BRC http://shop.brc.com.ua/image/cache/d...7)-228x228.png

http://shop.brc.com.ua/komponenty-tr...tor-at90e.html

OMLV вроде как трехступенчатый, говорят лучше.

ruslan55555 · 30.11.2013, 19:08

скажу так OMLV жрет газ много. у меня стоит

Сергей Додышев · 30.11.2013, 19:11

Цитата:

Сообщение от ruslan55555

скажу так OMLV жрет газ много. у меня стоит

Второе поколение?

ruslan55555 · 30.11.2013, 19:13

оно самое. скоро на 4 ое переведу

Сергей Додышев · 30.11.2013, 19:16

Видишь ли, я вот с этим поставить его хочу. Думаю с ним жору лишнего не будет.http://www.corrado.com.pl/warsztat/b...olution_ml.pdf

ruslan55555 · 30.11.2013, 19:21

не знаю , хлопает эта беда 2ое поколение - вдребезги ломает воздухан.

Сергей Додышев · 30.11.2013, 19:27

Вот с этой и не будет!
BLOS это запатентованное устройство BRC, выступает в качестве карбюратора для LPG / CNG (в паровой фазе). Это устройство, которое работает по аналогичному принципу карбюратора, настроенных один раз для наиболее точной работы. Как известно в остальных устройствах фиксированная доля воздушного потока при вакуумной саморегуляции подачи газа. Вакуумная саморегуляция линейная, BlOS имеет регуляцию газа которая также изменяется но не в линейной а в геометрической составляющей. BLOS не имеют цилиндрического горла диафрагмы, но имеет воздушную заслонку большего диаметра, регулирующую воздушный поток. Производитель говорит, эквивалентные BLOS смесители не используют стандартные горелки с внутренним диаметром более 45 мм. Обычно установленые в 4.0L двигателях смесители имеют диаметр внутренний / внешний пределах 70/36 мм, что создает пропуск воздуха неприемлемо малый (по крайней мере для здравого смысла) и невозможность перенастроить систему впуска, для которой является проходной диаметр заслонки - 51 мм. В частности, это может ощущаться в верхнем диапазоне оборотов, где использование обычных устройств может вызвать недостаточное заполнение смеси цилиндра, и в конечном счете к потере мощности. Смесители меньших диаметров (например, испытания 41 мм, BLOS более 55мм.) приводит к недостаточной мощности "удушению", который в свою очередь приводит к истощению смеси, и всеми вытекающими последствиями вредных для двигателя. Расход газа при этом резко возрастает. Также использование BLOS сокращает расход газа подавая его в соответствии с ростом мощности. Гораздо сложнее является поддержание надлежащих параметров работы двигателя для низких и холостых причиной которых wpomniano(кое как перевел с технического-хлопок!). Наружный диаметр крепежного Blos составляет 70 мм.
Выводы делаем сами!

серёня · 30.11.2013, 21:25

а варик тритон реально работает , глюков не заметил .
на газу сделал ровно 14 градусов и на бензине 7., едит ощютимо лучше и расход уменьшился , на сколько пока хз , но уменьшился .

30.11.2013, 06:46	#1562
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	У нас 15.50! А был 16!!! __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

30.11.2013, 19:03	#1563
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Привет всем! Парни подскажите плюсы и минусы из выбранных редукторов второго поколения для 4.0 OMLV http://www.gazland.ru/images/imagesb...99-178x178.jpg http://www.gazland.ru/product_info.p...78&language=ru BRC http://shop.brc.com.ua/image/cache/d...7)-228x228.png http://shop.brc.com.ua/komponenty-tr...tor-at90e.html OMLV вроде как трехступенчатый, говорят лучше. __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

30.11.2013, 19:16	#1567
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Видишь ли, я вот с этим поставить его хочу. Думаю с ним жору лишнего не будет.http://www.corrado.com.pl/warsztat/b...olution_ml.pdf __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

30.11.2013, 19:27	#1569
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Вот с этой и не будет! BLOS это запатентованное устройство BRC, выступает в качестве карбюратора для LPG / CNG (в паровой фазе). Это устройство, которое работает по аналогичному принципу карбюратора, настроенных один раз для наиболее точной работы. Как известно в остальных устройствах фиксированная доля воздушного потока при вакуумной саморегуляции подачи газа. Вакуумная саморегуляция линейная, BlOS имеет регуляцию газа которая также изменяется но не в линейной а в геометрической составляющей. BLOS не имеют цилиндрического горла диафрагмы, но имеет воздушную заслонку большего диаметра, регулирующую воздушный поток. Производитель говорит, эквивалентные BLOS смесители не используют стандартные горелки с внутренним диаметром более 45 мм. Обычно установленые в 4.0L двигателях смесители имеют диаметр внутренний / внешний пределах 70/36 мм, что создает пропуск воздуха неприемлемо малый (по крайней мере для здравого смысла) и невозможность перенастроить систему впуска, для которой является проходной диаметр заслонки - 51 мм. В частности, это может ощущаться в верхнем диапазоне оборотов, где использование обычных устройств может вызвать недостаточное заполнение смеси цилиндра, и в конечном счете к потере мощности. Смесители меньших диаметров (например, испытания 41 мм, BLOS более 55мм.) приводит к недостаточной мощности "удушению", который в свою очередь приводит к истощению смеси, и всеми вытекающими последствиями вредных для двигателя. Расход газа при этом резко возрастает. Также использование BLOS сокращает расход газа подавая его в соответствии с ростом мощности. Гораздо сложнее является поддержание надлежащих параметров работы двигателя для низких и холостых причиной которых wpomniano(кое как перевел с технического-хлопок!). Наружный диаметр крепежного Blos составляет 70 мм. Выводы делаем сами! __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.11.2013, 06:36	#1561
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Газ подешевел, щас у нас по городу -13.50))).

30.11.2013, 19:08	#1564
ruslan55555 Пользователь Житель форума Регистрация: 18.05.2012 Адрес: Манаскент Марка: ZJ 96 5.2 LITRE Возраст: 41 Сообщений: 225	скажу так OMLV жрет газ много. у меня стоит

30.11.2013, 19:13	#1566
ruslan55555 Пользователь Житель форума Регистрация: 18.05.2012 Адрес: Манаскент Марка: ZJ 96 5.2 LITRE Возраст: 41 Сообщений: 225	оно самое. скоро на 4 ое переведу

30.11.2013, 19:21	#1568
ruslan55555 Пользователь Житель форума Регистрация: 18.05.2012 Адрес: Манаскент Марка: ZJ 96 5.2 LITRE Возраст: 41 Сообщений: 225	не знаю , хлопает эта беда 2ое поколение - вдребезги ломает воздухан.

30.11.2013, 21:25	#1570
серёня Пользователь Житель форума Регистрация: 20.06.2013 Адрес: нино Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242 Возраст: 54 Сообщений: 528	а варик тритон реально работает , глюков не заметил . на газу сделал ровно 14 градусов и на бензине 7., едит ощютимо лучше и расход уменьшился , на сколько пока хз , но уменьшился .