|
02.10.2013, 13:50
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
Купил я страховку и поехали мы на днях с друганом кататься на Жыпе. Прогрелись, давление масла на холодную посередине и четверть тёплое. Катались не выше 60-70кмч, музыка есть, печка дует теперь, всё очень аккуратно. И вдруг, остановившись на светофоре вижу, что давление масла стало "0" (масло Liqui Moly синт.10W30), на оборотах давление поднимается. Видимо очень прогретое масло обладает сверхтекучестью и на холостых оборотах датчик не видит давление. Ладно, возможно. Проехали ещё километр, движок стал неравномерно, ощутимо и громко стучать, на оборотах это не проходит. Остановились - масло есть, антифриз есть, ничего нигде не капает. Доплелись до просёлки, глохли раза 3-4. Пообщались со знакомым - явно поршень долбит в клапан. Клапан подвисает, значит опять тот же 12-й у которого толкатель вылетел из коромысла. Выходит клапан в направляющей клинит мля, голову долой теперь и в капремонт её если жива. Стало совсем темно, поехали обратно, с аварийкой, 20-30кмч, прохожие оборачиваются на грохот) Доехали без приключений, значит Жыпу мы не безразличны)) Вот такая история. А мы, собственно, ехали то Жып показать, похвастать, что снова в строю)) И на полпути началось))
P.S. Неприятно очень что голову самому придётся снимать и на улице. Не успел я до похолодания. Говорят что она даже не только закручивается, но и откручивается в определённой последовательности. Никто не слышал про это? |
|
|
Древовидный вид