Выбор внедорожника!

[Dimitrius]

Всем привет.
Давно смотрел в сторону внедорожников, ибо устал ремонтировать свою "пузотерку". Пока катался по трассам, все было хорошо, но этой зимой даже в Киеве был просто кошмар с дорогами и снегопадом. В итоге пришлось ТРИ раза делать подвеску за зиму, не считая в ноль убитого нового комплекта резины с гнутыми дисками.
Еще удивила средняя скорость по трассе. Машинка у меня низкая и быстрая, легко разгонюсь до 120-140, но потом вытормаживаюсь меееедленно перешагиваю ямы. В итоге на плохой дороге иногда меня обгоняют даже микроавтобусы (этим камикадзе все пох.!).
Вывод очевиден - пора пересаживаться на большие катки!
Рассматривал вариант "пейджер спорт" и "гранд чирик". Остальные не нравятся и внешне и джиповской посадкой за рулем (читал отзывы, кое на чем катался сам). Плюс дизайны последних панелей приборов (аля две консервные банки со стрелочками на дне) и выпученных фар, просто тошнят!!!
Наконец сам вопрос: кто из присутствующих однажды перешел из лагеря "пузоторов" в лагерь "джиперов" и что нового для себя подчеркнул (устойчивость в поворотах, крены, клевки, разгон-торможение, обзорность, вседозволенность...). Может что-то скажете про вышеуказанные две модели (согласен на машины 95-05 годов, ибо они еще крепкие и аналоговые).
И вообще, те, кто уже давно свысока смотрит на дорогу, не желают вернуться назад на "реактивное сверло"?
п.с. очень жалко свою шмыгалку (но не могу позволить себе две машины) и, к сожалению, у нас даже на трассе в большинстве случаев бездорожье.
п.п.с. месить говнище не собираюсь (пока во всяком случае ;) ), а вот меньше проваливаться в ямы на трассе и иногда объезжать по клумбам, можно )))

[Горыныч]

Сообщение от Dimitrius

...
Наконец сам вопрос: кто из присутствующих однажды перешел из лагеря "пузоторов" в лагерь "джиперов" и что нового для себя подчеркнул (устойчивость в поворотах, крены, клевки, разгон-торможение, обзорность, вседозволенность...). Может что-то скажете про вышеуказанные две модели (согласен на машины 95-05 годов, ибо они еще крепкие и аналоговые).
И вообще, те, кто уже давно свысока смотрит на дорогу, не желают вернуться назад на "реактивное сверло"?
...
п.п.с. месить говнище не собираюсь (пока во всяком случае ;) ), а вот меньше проваливаться в ямы на трассе и иногда объезжать по клумбам, можно )))

Я совмещаю. Устойчивость в поворотах хуже. На сколько - проверять сыкотно. Крены вроде не парят, клевки тоже. Разгон - только радует, а торможение не беспокоит (пусть впереди меня волнуются ). Обзорность на порядок лучше. Вседозволенность пугает, приходится себя одергивать (или выдергивать из болота)
На пузотерке основное время, на жыпке - на охоту, рыбалку, по грибы.
В говна никто не собирается и бегут потом за трактором - полюбас

[Dimitrius]

Понятно. Скорее всего буду пересаживаться (кстати смотрю именно на "чирик орвис" ))) Этакий УАЗик )))

[joy37]

Сообщение от Dimitrius

Всем привет.
Наконец сам вопрос: кто из присутствующих однажды перешел из лагеря "пузоторов" в лагерь "джиперов" и что нового для себя подчеркнул (устойчивость в поворотах, крены, клевки, разгон-торможение, обзорность, вседозволенность...). Может что-то скажете про вышеуказанные две модели (согласен на машины 95-05 годов, ибо они еще крепкие и аналоговые).
И вообще, те, кто уже давно свысока смотрит на дорогу, не желают вернуться назад на "реактивное сверло"?
п.с. очень жалко свою шмыгалку (но не могу позволить себе две машины) и, к сожалению, у нас даже на трассе в большинстве случаев бездорожье.
п.п.с. месить говнище не собираюсь (пока во всяком случае ;) ), а вот меньше проваливаться в ямы на трассе и иногда объезжать по клумбам, можно )))

У меня до Жипа были только пузотеры... Из последних БМВ и Ровер...
Никакого желания на пузотерку возвращаться нет. Минусов не заметил... Ну, скорость максимальная пониже стала, обгоняют меня чаще... Но с парковкой и всепогодностью у меня сейчас проблем нет вообще... На дальняка уставал больше на пузотерах...