Dana 30 с хабами

[Хасковод]

Сообщение от bezalutii

при чём тут меняеца по длине не меняеца. если меняеца то износ больше идёт типа от трения. на моём чирке с размыкайкой с пробегом поллимона км шлицевая кардана в идеале. кресты все мёртвые а шлицевая как новая. шприцевать надо чяще и хорошей смазкой и не будет проблем с шлицами

при том что если кардан не меняется по длине (независимая подвеска) и не вращается то это просто кусок железки неподвижной
как пример не катит

а если меняется по длине и не вращается, то под своим весом он пытается сложиться в шлицах (как сломанная палка), соотв труться шлицы в определённых местах и места эти одни и теже.
когда вал вращается эти места постоянно меняются, износ равномерный.



кстати да, с размыкателем же кардан неподвижный. в раздатке всё ок значит.

но в целом да, наглядный пример

[bezalutii]

Сообщение от Хасковод

при том что если кардан не меняется по длине (независимая подвеска) и не вращается то это просто кусок железки неподвижной
как пример не катит

а если меняется по длине и не вращается, то под своим весом он пытается сложиться в шлицах (как сломанная палка), соотв труться шлицы в определённых местах и места эти одни и теже.
когда вал вращается эти места постоянно меняются, износ равномерный.



кстати да, с размыкателем же кардан неподвижный. в раздатке всё ок значит.

но в целом да, наглядный пример

ну вот тогда другой пример. имею два гранда с 249 раздаткой. у одного 300тыщ пробега у второго 180тыщ у обоих карданы в шлицах болтаюца как х.. в ведре. и наблюдаю чястенько такие машины с 242 и 249 которые на фултайме постоянно гоняют. на одном гранде кстати стояла 242 раздатка и я её поменял на 249од.