Раскажите про мотор 2.5 бензин , насколько он хорош или наооборот...

[Quadra]

Сообщение от ejen

коробка от 2.5 на 4.0 вылетит в выхлопную трубу.
следом тянется AV4 + мозги или редкая AX15

Правильно на 2.5 стоит АХ-5. АХ-15 не такая уж редкость, тут в Европах наоборот автомат не найти + АХ-15 ставят на все дизельные Чирки XJ и Гранды ZJ с 2.5 VМ движком. Но я могу посоветовать и другой способ увеличения лошадок 2.5 литрового бензина - находим старый Крайслер Ле Барон Турбо 2.5 и тупо переставляем голову на наш движок + мозги. Получается зверский на асфальте агрегат, правда в говнах туговато из за нелинейной характеристики момента - или пусто или густо (тесть там где проходишь внатяг тут останавливаешься а потом с адским буксом зарываешься). Но на асфальте оно того стоит.

[Baj]

Сообщение от Quadra

Правильно на 2.5 стоит АХ-5. АХ-15 не такая уж редкость, тут в Европах наоборот автомат не найти + АХ-15 ставят на все дизельные Чирки XJ и Гранды ZJ с 2.5 VМ движком. Но я могу посоветовать и другой способ увеличения лошадок 2.5 литрового бензина - находим старый Крайслер Ле Барон Турбо 2.5 и тупо переставляем голову на наш движок + мозги. Получается зверский на асфальте агрегат, правда в говнах туговато из за нелинейной характеристики момента - или пусто или густо (тесть там где проходишь внатяг тут останавливаешься а потом с адским буксом зарываешься). Но на асфальте оно того стоит.

я так понимаю этот Крайслер Ле Барон Турбо 2.5 - турбированный?турбину от него тоже перестовлять? и по каким пораметрам бошка этого чуда превосходит чирковскую? и что тупо он подходит без доработак? под нее наверное как минимум и коллектора от Ле Барон ставить?

[Baj]

Сообщение от Quadra

Но я могу посоветовать и другой способ увеличения лошадок 2.5 литрового бензина - находим старый Крайслер Ле Барон Турбо 2.5 и тупо переставляем голову на наш движок + мозги. Получается зверский на асфальте агрегат, правда в говнах туговато из за нелинейной характеристики момента - или пусто или густо (тесть там где проходишь внатяг тут останавливаешься а потом с адским буксом зарываешься). Но на асфальте оно того стоит.

а что есть реальный опыт воплащения или это все теория?впринципе вариант не плохой а вот если еще к этому заменить распредвал на низовой? или всетаки вкрячить 4 литра бюджетней и разумнее?