|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Zетка-Ларедо 93 года. 4L. 42RE, 242PK, LPG -> MB ML320 1999г.
Возраст: 66
Сообщений: 762
|
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 60
Сообщений: 5,061
|
Цитата:
Что будет зимой - посмотрю разумеется. Я ХЗ на каких машинах грамотные РР, но ни на одной своей машине я таких переключателей не видел. И на вазах кстати аккумы не мрут особо. По крайней мере, не чаще чем на иномарках. |
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,666
|
Цитата:
цикличность увидишь только амперметром - просадка напряжения связана с несправляемостью генератора на данных оборотах увеличить амперы до необходимого предела не снижая вольтов физику надо было в школе учить а не за дефками бегать
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 49
Сообщений: 12,854
|
Да верно Есик гворит.было такое на рр которое на газонах.зилах стояло.там перемычка переставлялась.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 60
Сообщений: 5,061
|
Да я верю Есику. Мне просто интересно, разу уж мы тему копнули...
Ок. На зилах-газонах было. А легковушки как же? Обделены учетом температуры при зарядке? И как же там аккумы выживали? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 49
Сообщений: 12,854
|
вот как у меня сегодня показывало:
1-е и 2-е фото ничего не включено-утро. 3,4 и 5 фото мотор запустился 6,7-е фото работает на хх, проехал 15 км-около 30 минут времени Последний раз редактировалось volgarik34; 28.08.2013 в 13:47. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 60
Сообщений: 5,061
|
Все в порядке с физикой. Ты лучше сам своих девок школьных вспомни. )
Амперы напрямую завязаны с напряжением. Если на клеммах 13,6, а потребитель постоянен, то постоянен и ток. |
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,666
|
Цитата:
с какого такого перепугу амперы напрямую связаны с вольтами(напряжением) ? ![]() где ты видел хоть одну машину в которой потребление тока постоянно ? предположим ты имел ввиду акб...но вкл вентак или музыка заиграла басами или тормоз нажал или газу дал...или епонабох ещё что
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 60
Сообщений: 5,061
|
Цитата:
Ты считаешь, что от загорания стоп-огней должно напряжение проваливаться? Ты так и не пояснил про какую цикличность ты все время пишешь. Про те колебания что не отлавливаются стрелкой вольметра? Да и хрен с ними, не о них речь. Меня удивило сообщение "а потом мозг отключает заряд, и правильно делает". |
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,666
|
Цитата:
умный мужик был...настолько умный что его не все современники правильно понимают особенно двоечники ![]() при одинаковом напряжении (измеряется в вольтах) сила тока(измеряется амперами) может быть апсолютно разным . для примера могу предложить такой вариант: если по трубе дуть пропаном(газом) то скорость движение газа это напряжение. но если в трубу врезать например вентилятор - то движению газа будет "мешать " сей вентилятор - он будет являтся сопративлением. в тоже время газ перед лопостями вентилятора будет сжиматся - и давление этого сжатия будет являтся силой тока грубенько так - но думаю понятненько в сути.... что напряжение (скорость газа) будет постоянна - а сила тока будет менятся в зависимости от сопративления . а вот тут мужик поподробнее рассказывает и наглядненько Посмотреть видео на YouTube
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|