Переделка под электровентилятор 5.2

[WhiteEagle]

Сообщение от Pronav

важнее наверное пусковой ток

Сложно сказать, что важнее.
Пусковой ток длится доли секунды. Даже если он и выше нормы для проложенных проводов, то сгореть они не успеют. Даже нагреться не успеют.
И померять его уже сложнее - краткий динамический процесс, тут токовые клещи не помогут, осциллограф нужен.

А вот стационарный ток дает информацию о постоянной стационарной нагрузке на электрическую схему машины.
________

У меня схема питания этого вентилятора собрана на 2.5кв меди, большие скрутки (без пайки) под термоусадкой либо обжимки. Реле стоят защиты стартера для ГАЗа 70-амперные. Цепь защищена 50А предом.
Никаких проблем с перегревом проводов, оплавлением контактов, искрением и прочими напастями.
Если даже что-то в цепи и откажет, и вентилятор перестанет работать, то в салоне стоит отдельный большой стрелочный термометр со световой и звуковой (что важнее!) сигнализацией о начинающемся перегреве, буде таковой случится. Порог перегрева выставляется любой. У меня выставлен 105° - считаю, что с этого значения нужно обратить пристальное внимание на Т двигателя.