P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива

[Artery]

Три дня назад проверил на своём(4,7 2000г калифорния) - идея работает. Делал как я и предлагал:
1) Вместо соленоида продувки, обрезав штеккер, запаял резистор, так мы сэмулируем его присутствие на разъёме. Резистор можно 100-300(может и 500 прокатит) Ом, ватта на 2. Я поставил что было под руками - 320 Ом 0,5 Вт - прокатило всё таки.
2) Запаял резистор вместо соленоида насоса прямо на его разъёме между оранжево-зеленым и бело-зеленым проводами, само собой сам разъём обрезал нах. Этим мы так же сэмулируем присутствие соленоида насоса в системе. Резистор тоже можно 100-300 Ом. Я поставил что было под руками - 430 Ом 0,5 Вт - прокатило всё таки.

Резисторы закрыл термоусаживающейся трубкой с напуском на провода по полтора сантиметра и заправил все эти причендалы в штатную гофру, поверх зафиксировал лизолентой, чтоб не распушилось ненароком.

Всё это добро у меня когда то было под капотом, клапан продувки возле главного тормозного цилиндра, помпа прокачки за левой фарой(водительской), канистра у вакуумника.

Ошибки после монтажа потёр, проверяю 2-3 раза в день - пока не вылезло ни одной.

[U F O]

Сообщение от Artery

Три дня назад проверил на своём(4,7 2000г калифорния) - идея работает. Делал как я и предлагал:
1) Вместо соленоида продувки, обрезав штеккер, запаял резистор, так мы сэмулируем его присутствие на разъёме. Резистор можно 100-300(может и 500 прокатит) Ом, ватта на 2. Я поставил что было под руками - 320 Ом 0,5 Вт - прокатило всё таки.
2) Запаял резистор вместо соленоида насоса прямо на его разъёме между оранжево-зеленым и бело-зеленым проводами, само собой сам разъём обрезал нах. Этим мы так же сэмулируем присутствие соленоида насоса в системе. Резистор тоже можно 100-300 Ом. Я поставил что было под руками - 430 Ом 0,5 Вт - прокатило всё таки.

Резисторы закрыл термоусаживающейся трубкой с напуском на провода по полтора сантиметра и заправил все эти причендалы в штатную гофру, поверх зафиксировал лизолентой, чтоб не распушилось ненароком.

Всё это добро у меня когда то было под капотом, клапан продувки возле главного тормозного цилиндра, помпа прокачки за левой фарой(водительской), канистра у вакуумника.

Ошибки после монтажа потёр, проверяю 2-3 раза в день - пока не вылезло ни одной.

Андрюх, по твоей системе все сделал - было 2 ошибки 0443 и по 0145 (проблема в цепи контроля испарений топлива). Поставил 200 Ом на 2 Вт итог осталась 0443. Чуть позже еще раз залезу, скину клемму.

[gergi]

так вроде все повыкидывал. Запустил и получил ошибку 1495. До ампутации всё пучком было. Я так понял ругается на соленойд насоса. Его фишка с тремя проводами имеет другую цветовую гамму: Оранжево-желтый = бело-зеленый = бело-синий. Воткнул резистор между оражево-желтый и бело-зеленый. Резистор 240 Ом, 5%. Не прокатило. Попробовал резистор между оранжево-желтый и бело-синий. те же яйца. Покурил тему заново и не понимаю в итоге какой резистор ставить?

Сообщение от Kettu

бело-зеленый-перекусываем и в разрыв ставим резистор 10-30 ом лучше рассчитанный на 1 вт. (сопротивление катушки соленоида насоса контроля утечек, это тот что рядом с канистрой абсорбера ~15 ом).

Сообщение от Artery

2) Запаял резистор вместо соленоида насоса прямо на его разъёме между оранжево-зеленым и бело-зеленым проводами, само собой сам разъём обрезал нах. Этим мы так же сэмулируем присутствие соленоида насоса в системе. Резистор тоже можно 100-300 Ом. Я поставил что было под руками - 430 Ом 0,5 Вт - прокатило всё таки.

[Piton]

Сообщение от gergi

так вроде все повыкидывал. Запустил и получил ошибку 1495. До ампутации всё пучком было.?

Там помимо соленоида насоса, также датчик разряжение стоит,клапан перепуска,насос вакумный.
Меньше бы знатоков слушал бы.

[gergi]

Сообщение от Piton

Там помимо соленоида насоса, также датчик разряжение стоит,клапан перепуска,насос вакумный.
Меньше бы знатоков слушал бы.

Главное вовремя сказать, когда всё вырезано и ногами растоптано.

[Piton]

Сообщение от gergi

Главное вовремя сказать, когда всё вырезано и ногами растоптано.

Осталось заклеить лампу MIL.

[gergi]

Сообщение от Piton

Осталось заклеить лампу MIL.

Реально не заглушить эту ошибку? Вроде у народа всё пучком.

[Piton]

Сообщение от gergi

Реально не заглушить эту ошибку? Вроде у народа всё пучком.

у народа авто до 2002, у тебя 2004.
Система по разному устроена,даже стоит в разных местах.
У них под капотом,у тебя под задним бампером.

[Kettu]

Сообщение от gergi

так вроде все повыкидывал. Запустил и получил ошибку 1495. До ампутации всё пучком было. Я так понял ругается на соленойд насоса. Его фишка с тремя проводами имеет другую цветовую гамму: Оранжево-желтый = бело-зеленый = бело-синий. Воткнул резистор между оражево-желтый и бело-зеленый. Резистор 240 Ом, 5%. Не прокатило. Попробовал резистор между оранжево-желтый и бело-синий. те же яйца. Покурил тему заново и не понимаю в итоге какой резистор ставить?

Остался последний вариант:) Бело-синий- продолжение оранжево-зеленого, соответственно, между ним и бело-зеленым. Номинал ~ 30 ом.. Оранжево-желтый -выход контрольного выключателя насоса, просто заизолируй.

[gergi]

Сообщение от Kettu

Остался последний вариант:) Бело-синий- продолжение оранжево-зеленого, соответственно, между ним и бело-зеленым. Номинал ~ 30 ом.. Оранжево-желтый -выход контрольного выключателя насоса, просто заизолируй.

Опробуем.
Поменял клапан, те же яйца. Пестик заправляет не больше 50р. за раз. Отключил клапан - заправляет нормально. Вот задумался, а на кой этот клапан нужен, может просто шлангом в нишу закинуть?