AW4 стала в аварийный режим

[Степаныч]

Сообщение от АлексПил

У меня одна хорошая и одна плохая новость:
1) Хорошая - нашел наполовину переломанный провод массы на контроллере D7, заработали все передачи.
2) Плохая - масло в коробке стало коричневого цвета, и пахнет горелым. Да и динамика, как мне кажется, не очень.
Насколько я понимаю готовиться к замене фрикционов?

А чего Вы ожидали, стартуя с 3й передачи, пока коробка неисправна была, надо думать что фрикционы попалите. Надо менять всю ATF, с промывкой магистралей и гидротрансформатора, просто замены масла в поддоне недостаточно.
И еще, на магните иногда налипает стружка, никуда от этого не денешься, износ всегда есть, но она очень мелкая, пальцами не чуствуется, размазывается между пальцами как графит, если есть крупные вкпапления, то это уже разрушение стальных деталей, каких, надо смотреть более конкретно, глазами и руками.

[АлексПил]

Сообщение от Степаныч

А чего Вы ожидали, стартуя с 3й передачи, пока коробка неисправна была, надо думать что фрикционы попалите. Надо менять всю ATF, с промывкой магистралей и гидротрансформатора, просто замены масла в поддоне недостаточно.
И еще, на магните иногда налипает стружка, никуда от этого не денешься, износ всегда есть, но она очень мелкая, пальцами не чуствуется, размазывается между пальцами как графит, если есть крупные вкпапления, то это уже разрушение стальных деталей, каких, надо смотреть более конкретно, глазами и руками.

Спасибо за совет, очень поднял настроение, еще есть шанс обойтись без капиталки?. Крупной стружки нет, есть очень-очень мелкая, растирал пальцами, только серыми стали и никакого блеска. Тогда по теме. Снятием поддона я солью литров 4 масла, с радиатора допустим литра полтора. Как слить оставшиеся? Как и чем промывать? И надо ли скидывать коробку для промывания гидроблока?

[Степаныч]

Сообщение от АлексПил

Спасибо за совет, очень поднял настроение, еще есть шанс обойтись без капиталки?. Крупной стружки нет, есть очень-очень мелкая, растирал пальцами, только серыми стали и никакого блеска. Тогда по теме. Снятием поддона я солью литров 4 масла, с радиатора допустим литра полтора. Как слить оставшиеся? Как и чем промывать? И надо ли скидывать коробку для промывания гидроблока?

AW4 убить сложно, хорошая коробка, но все же можно, но если крупной стружки нет, то ничего страшного. Промывка гидротрансформатора возможна без снятия коробки, заливается свежее масло несколько выше уровня и снимается трубка идущая от радиатора (обратка) на коробке, заводится машина на короткое время, до 5 секунд, и выкачивается грязь,ставите трубку обратно и доливаете масло до уровня. Конечно можно промывку еще раз прогнать, чище коробка будет. Но это общий принцип, сам не делал, а только наблюдал как слесаря делают, так что в деталях могу ошибиться, это лучше спецам доверить, они лучше знают.

[АлексПил]

Сообщение от Степаныч

AW4 убить сложно, хорошая коробка, но все же можно, но если крупной стружки нет, то ничего страшного. Промывка гидротрансформатора возможна без снятия коробки, заливается свежее масло несколько выше уровня и снимается трубка идущая от радиатора (обратка) на коробке, заводится машина на короткое время, до 5 секунд, и выкачивается грязь,ставите трубку обратно и доливаете масло до уровня. Конечно можно промывку еще раз прогнать, чище коробка будет. Но это общий принцип, сам не делал, а только наблюдал как слесаря делают, так что в деталях могу ошибиться, это лучше спецам доверить, они лучше знают.

Благодарю за ответ, сейчас почитал другие темы, в принципе все так же и делают, плюс замена фильтра. Если будут улучшения, проделывать этот процесс буду через каждые 200-300 км, пока масло не перестанет отличатся от свежего. Это намного бюджетнее капремонта. А как вспомню как я снимал и ставил эту коробку в яме глубиной 1.2 метра и шириной 0.5 метра, аж мурашки по коже от мысли что это надо будет проделывать снова