|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
Вообще-то это беда каждого 2го дорестайла, если не чаще. Это проявляется при повышенной нагрузке в салоне, дело в том что очень много потребителей в дорестайле включается либо вовсе напрямую переключателем, либо через реле, которое питается салонным напряжением. А проводов питания в салон идет не так много, как результат разогрев этих проводов, контактов в разъемах по пути, вот на разогрев и уходит часть напряжения. Чтобы исключить щетки в генераторе достаточно померять напряжение на клеммах батареи в тот момент, когда на индикаторе в салоне будет падение напряжения.
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: Jeep
Возраст: 16
Сообщений: 2,243
|
Цитата:
__________________
[B]our business is life itself[/B] |
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва
Марка: WН 05 4.7 QD2
Сообщений: 176
|
Цитата:
А нет ли у автора на мозгах датчика температуры акка-тогда при высокой температуре в пробке регулятор должен ограничить же заряд? При условии исправного гены и не осыпавшемся акке? Или это на Рениксе? |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
У дорестайла датчика температуры батареи нет, его начали ставить только в 96 модельном году.
|
|
|
|