|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Москва
Марка: Jeep
Возраст: 46
Сообщений: 12
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: VRN
Марка: Jeep ZJ'98 5.9 46RE 249
Сообщений: 934
|
Цитата:
Хотя ты скорее всего и есть лохотронщик из тех продавцов... Изощрено заманивающий людей не учивших в школе физику... |
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Москва,Крылатское
Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec
Возраст: 51
Сообщений: 763
|
Цитата:
![]() ![]()
|
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ярославль
Марка: jeep
Возраст: 39
Сообщений: 8
|
Цитата:
Отпишитесь. На самом деле мне тоже интересно. Потому что считаю, что устройство вполне может работать. Выводы такие вот из чего - служил в морфлоте. Знаю, что на кораблях стоят устройства, по принципу работы подобные с кавитатором, только значительно большие в масштабах. Вот только не знаю, как это применимо в автопроме. Думаю, 10 процентов экономии должно точно дать. Но это сугубо мое ИМХО. Да и документация http://cavitator.net/dokumentyi/ ведь имеется |
|
|
|
|