Сигнализация WJ

[Artery]

На счёт дожима. На WJ самую главную проблему я вижу в том, что после извлечения ключа из замка бодик деактивирует кнопки управления стеклоподъёмниками, поэтому дожимать стёкла штатными девайсами эмулируя нажатия кнопок не получится. Как вариант можно попробовать с помощью доп каналов сиги на время дожима включить положение замка "АСС" , возможно(наверняка) тогда активируется подсистема управления стёклами и можно будет дожать всё с водительской двери. Опять же нужно будет городить что то из релюшек для эмуляции нажатия кнопок, этим будет управлять всё тот же, или другой(зависит от фантазии) доп канал сиги. После дожима "АСС" будет выключено. Можно сделать совсем по деревенски, то есть манипулировать не штатными сигналами управления, а силовыми цепями, воздействуя непосредственно на сами моторы, это неправильно, так как велика вероятность их сжечь после механической остановки стекла. Если использовать шину, то всё значительно упрощается, адаптер получает от сиги с доп канала команду дожать стёкла, в свою очередь отправляет по шине команду бодику, который "приказывает" всем модулям дверей поднять стёкла, на мой взгляд так привлекательнее.

[dimanoid]

Сообщение от Artery

На счёт дожима. На WJ самую главную проблему я вижу в том, что после извлечения ключа из замка бодик деактивирует кнопки управления стеклоподъёмниками, поэтому дожимать стёкла штатными девайсами эмулируя нажатия кнопок не получится. Как вариант можно попробовать с помощью доп каналов сиги на время дожима включить положение замка "АСС" , возможно(наверняка) тогда активируется подсистема управления стёклами и можно будет дожать всё с водительской двери. Опять же нужно будет городить что то из релюшек для эмуляции нажатия кнопок, этим будет управлять всё тот же, или другой(зависит от фантазии) доп канал сиги. После дожима "АСС" будет выключено. Можно сделать совсем по деревенски, то есть манипулировать не штатными сигналами управления, а силовыми цепями, воздействуя непосредственно на сами моторы, это неправильно, так как велика вероятность их сжечь после механической остановки стекла. Если использовать шину, то всё значительно упрощается, адаптер получает от сиги с доп канала команду дожать стёкла, в свою очередь отправляет по шине команду бодику, который "приказывает" всем модулям дверей поднять стёкла, на мой взгляд так привлекательнее.

в бодике тоже нет системы остановки мотора при перегрузке по току. нажми клавишу вверх на любом стекле закрытом и почувствуешь как оно пытается закрыться и перестает это делать только когда кнопку отпускаешь.

[K.O.T.]

Сообщение от Artery

На счёт дожима. На WJ самую главную проблему я вижу в том, что после извлечения ключа из замка бодик деактивирует кнопки управления стеклоподъёмниками, поэтому дожимать стёкла штатными девайсами эмулируя нажатия кнопок не получится.

мде? а я некоторое время после вытаскивания ключа могу спокойно стёкла поднимать. время не помню, но в процессе "блин, стёкла" вобщем, осознать и опустить времени хватает. У меня только один косяк, снимаешь заведённую машину с сигналки и передние стёкла едут вниз. Тоже думаю про блочки-доводчики по шине

[vadimnizh]

Сообщение от K.O.T.

. У меня только один косяк, снимаешь заведённую машину с сигналки и передние стёкла едут вниз.

то же самое

[Artery]

Сообщение от K.O.T.

.... У меня только один косяк, снимаешь заведённую машину с сигналки и передние стёкла едут вниз...

Сообщение от vadimnizh

то же самое

А вот тут что-то мне подсказывает не совсем удачно подключены цепи управления ЦЗ сигналки к дверному модулю. Машина на которую я ставил сигу летом тоже разок исполнила такой трюк, а потом перестала, но думаю возможно его выкидывает иногда. У меня есть мысли как переделать, нужно пробовать.

[Artery]

Сообщение от K.O.T.

... а я некоторое время после вытаскивания ключа могу спокойно стёкла поднимать. время не помню...

пока дверь не откроешь.

[Степаныч]

Сообщение от K.O.T.

мде? а я некоторое время после вытаскивания ключа могу спокойно стёкла поднимать. время не помню, но в процессе "блин, стёкла" вобщем, осознать и опустить времени хватает. У меня только один косяк, снимаешь заведённую машину с сигналки и передние стёкла едут вниз. Тоже думаю про блочки-доводчики по шине

При снятии с охраны с включенным зажигании стекла вниз идут как правило из за неверного подключения управления замками дверей. Нужно не два провода и подавать на них минус, а именно три провода, общий провод управления тоже из блока дверного брать, там потенциал меняется, при выкл зажигании на общем проводе минус, а при включенном логический плюс, оттуда и проблеммы. Это очень частая причина такой работы стеклоподъемников.

[Artery]

Сообщение от Степаныч

...Нужно не два провода и подавать на них минус, а именно три провода, общий провод управления тоже из блока дверного брать...

Такие же мысли.