JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.10.2012, 13:32   #11
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Видал такие "ЧЫПЫ" Там обычно резистор внутри, и ставится в разрыв или в параллель к датчику температуры всасываемого воздуха, саботируя его показания в более холодную сторону, тем самым заставляя ЭБУ впрыснуть больше бензина и всё. Поедет ли после этого машина производителю глубоко *******. Кстати если ******* на расход, то тачка действительно немного оживится(возможно), но только немного, всё очень сильно зависит от заводской настройки ЭБУ и конкретного экземпляра. Расход от этого не уменьшится а наоборот, выхлоп станет грязнее, катализатор может крякнуть если он есть. Приём на самом деле старый. Его можно применить если после портинга головы на драном ТАЗу воздуха стало в котлы попадать чуть больше, а ЭБУ этого не отдупляет, таким образом можно "через жопу" скоректировать смесь если ни на что другое заморачиваться не позволяют либо деньги либо мосх
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:14. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->