|
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 43
Сообщений: 8,042
|
![]()
Друзья!Ахтунг!Немного внимания!Всем кто не успел закосячить инструмент...
Мне уже пришло два сообщения от пользователей,потерпевших,неудачный опыт от использования моих приблуд...Поэтому-небольшой инструктаж: При снятии шкива с гура,необходимо в вал вставлять болтик на шесть,дабы винт выпрессовывателя скользил шариком по певерхности шляпки болта.Я уже пытался при отправке об этом сказать,но кто-то заявил:-Не надо умничать,а Александр(он может подтвердить)-дал понять,что я еще не родился,а он об этом болтике всем рассказывал ![]() ![]() Ведь русский человек читает инструкцию,когда уже все сломал и автор,мне открыл глаза,что нужно сделать: ![]() Все правильно,только это необходимо делать до..... При запрессовке шкива:У запрессовывателя нет ограничения,поэтому нужно контролировать глубину посадки самостоятельно,потому как встречаются разные посадки.Он только центрует шкив и вдавливает: ![]() Это не возможно учесть в плане универсальности... Далее,пока жалоб не было,но предупреждаю:При выпрессовке сайлентблоков: ![]() Если внутренняя металлическая втулка сайлента смещена в сторону от усталости сайлента,в этот съемник необходимо вставить пару гаек на 12,надевая на болт,чтобы выпрессовать саму втулку и тогда не будет проблем с центровкой: ![]() При снятии шаровых из моста,простукивайте посадочные ребра,лейте вд40 или керосин с декстроном и пойдет как по маслу: ![]() ![]() На самом деле не хотел подымать тему т.к.хочется изготавливать новые приспособы.. Кто уже поломал инструмент-продублируйте свой адрес в личку,вышлю комплектующие ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 43
Сообщений: 8,042
|
![]()
И впредь буду отправлять заветный болтик
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Кондрово
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995
Возраст: 66
Сообщений: 3,272
|
![]()
и инструкцию к нему)))народу много в очереди-поставь и меня.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: Москва, САО,Дмитровка
Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6
Возраст: 43
Сообщений: 2,592
|
![]()
Да вот как раз про болтик для снятия шкива с ним все прекрасно получилось, и запресовывается все чудесно. Верхние сайленты да надо смотреть за перекосом особенно там, где кронштейн на мосту не литой. Шаровые вчера менял ничего не проливал, все отлично вышло само. При том что я их не трогал больше 70 тысяч км. Так что все работает, спасибо!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 43
Сообщений: 8,042
|
![]()
Не жалко,кто в личке просил всем отправил.Только у меня нет чертежей правильных ,есть только наброски:
![]() ![]() остальные есть в теме. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: Украина Верхнее-Синевидное
Марка: Jeep cheroki 1992
Возраст: 67
Сообщений: 4
|
![]()
На втором рисунке на шпильке, я так понял, резьба 3/8 дюйма, а то размер получился вне картинки. И если можно уточни глубину проточек на левой
детали диаметром 29, 17, 15 и 12. И чертежа на сайленты в теме не нашел. Большое спасибо за чертежи. Ты очень помог джиповодам в этом направлении. |
![]() |
![]() ![]() |