Портальные мосты DANA

[Raigos]

Для размышления...

[admin]

атомик мост крутой... он совмещяется с ботовыми из поста 219

бюджет >20 000$ (там)... ну и порядка 35-40 000$ здесь.... мля разбогатею куплю 100%
...а теперь вернемся на землю...

[нефед]

Сообщение от Raigos

Для размышления...

мне кажеться такой мост сделать проще даже в гараже из независимого редуктора от мицубиси, тлк, или тех же китайцев

[Artery]

Сообщение от нефед

мне кажеться такой мост сделать проще даже в гараже из независимого редуктора от мицубиси, тлк, или тех же китайцев

На счёт заднего согласен, не легко, но всё же выполнимо, а вот на счёт переднего ни кто не задумывался - с короткой стороны как это реализовать? Если заметили, то на Атомик Акслес орех посередине что на переднем, что на заднем мостах, так как такие углы работы шрусов возможны только при достаточно длинных приводах, а если орех сместить в сторону, то хер так шрусы раскорячишь! Мне вот интересно у этого Ренга как кардан на середину спереди выведен?

[Voit4x4]

Сообщение от Artery

Если заметили, то на Атомик Акслес орех посередине что на переднем, что на заднем мостах

Судя по фото, мне показалось, этот орех как бы ещё и размера не маленького, это может связано с ГП имеющей большее понижение, чем в штатном мосту. Видимо с учётом под большие колёса. Если присмотритесь к грузовикам, у них орех тоже не маленький или двухступенчатый . Так что при постройке аналога, нужно подобрать ГП от японского к примеру грузовичка, с понижением хотя бы около 6ти. Привода тоже, не детские должны и брать от обычных внедорожников, расходный материал, а их менять в таком корпусе, не полуось поменять. По мне, так их нужно комбинировать из приводов от Газ66, там шлицы на 44мм, это для экстрима и больших колёс хватит (наверное, у нас на 50мм). При этом сама ГП от 66 не пойдёт, понижение у неё вроде всего 5 с чем то. Ну и если приложить к фото линейку по осям колёс, то из за большой ГП, орех ниже оси, а классические портальные мосты, позволяют применять ГП не большого понижения и меньшего размера. Да и у штатных мостов с нашими или другими КР, обычно орех не ниже оси колёс. Нижние рычаги ближе к земле. У любой конструкции, есть свои плюсы и минусы, по мне в данной больше минусов, точнее я не вижу плюсов.