|
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 395
|
Да- растяжки от Рубикона смотреть по Чирку - болгарка,знакомый сварщик и тот дядя Вася с трубогибом,что поможет.
Принцип то же. Шаровые от Муг почему - идут на конвейер частично и по опыту - на Бронко, 39 к - жило только от Муг . Перешагнув в лифте - 5д и поставив 35к - вступил на дорогу со штакетом граблей :-) После 5д - понимание,что это машина - стирается и появляется обозначение - Боевой снаряд. По лифту в 5д - есть смысл задуматься об лонгах или если любо штат схема - на понижение точек крепления от Роуч кантри по Чирку(лифтованный авто с повадками штатного). Стаб на 5д - где катаешься - если триалиш - стаб нужен на доехать,если в лайте катаешь,ну или с головой - стаб в топку - колхозим тудой аммы,но только газ - выполняют 2ную роль и задачу. И это все поиски шимми. P/S - поищи на сайте у Лёне Немодного изречения или статьи поиски счастья :-) Мои путь - 6 раз перелифтовка - в итоге RE лифт с понижением точек от Роуч кантри.Чистые 6.5 - заявленные 7, МТ-33 к. Оч похоже ,что Лёня написал. Фото сайлента - позже - как отфотаю в магазе. Удачи в поисках и принятия решения - для себя. Последний раз редактировалось Борменталь; 29.08.2012 в 14:41. |
|
|
|