Дополнительный вентилятор пере радиаторами на ZJ

[sturmer]

Итак,продолжение.Катался по городу слегка,было тепло,но без пробок двигатель греться не хотел,потому на ходу вентиль не работал.Но.По приезду в гараж (многоуровненвый паркинг,8 уровень) вентиль сработал после выключения двигла и добросовестно охлаждал радиатор.Суть в том,что при 97 град. после выключения двигла температура в верхнем патрубке быстро растет до точки срабатывания датчика (99),а вот падает до точки отключения (94) оооооочень медленно - циркуляции ОЖ ведь нет.Итог:либо менять датчик на более горячий (103-98),либо как с турбой - минут 5 молотить на холостом пока жижа охладится слегка.

[Стас 69 См]

Сообщение от sturmer

Итак,продолжение.Катался по городу слегка,было тепло,но без пробок двигатель греться не хотел,потому на ходу вентиль не работал.Но.По приезду в гараж (многоуровненвый паркинг,8 уровень) вентиль сработал после выключения двигла и добросовестно охлаждал радиатор.Суть в том,что при 97 град. после выключения двигла температура в верхнем патрубке быстро растет до точки срабатывания датчика (99),а вот падает до точки отключения (94) оооооочень медленно - циркуляции ОЖ ведь нет.Итог:либо менять датчик на более горячий (103-98),либо как с турбой - минут 5 молотить на холостом пока жижа охладится слегка.

А не проще сделать через зажигание- выключил мотор и винт потух ....

[sturmer]

Сообщение от Стас 69 См

А не проще сделать через зажигание- выключил мотор и винт потух ....

Можно попробовать.А схемка есть?А то у меня с электрикой не очень...Но температура 94 все равно низковата.Надо было сразу брать датчик 103-98...

[Стас 69 См]

Сообщение от sturmer

Можно попробовать.А схемка есть?А то у меня с электрикой не очень...Но температура 94 все равно низковата.Надо было сразу брать датчик 103-98...

надо подключить управляющий + на реле через блок предохранителей под капотом, найди контролькой, где появляется плюс после запуска двигателя , помоему 3ий маленький предохранитель на 15а и подключись к нему

[sturmer]

Сообщение от Стас 69 См

надо подключить управляющий + на реле через блок предохранителей под капотом, найди контролькой, где появляется плюс после запуска двигателя , помоему 3ий маленький предохранитель на 15а и подключись к нему

У меня возникла мысль + с ближнего света взять - все одно он горит постоянно в движении.Но можно и с блоком предохранителей поморочиться.