Транспортный налог: за старые авто заставят платить больше

[Барма]

Министерство промышленности и торговли разработало специальные повышенные коэффициенты транспортного налога, которые будут распространяться на старые "неэкологичные" автомобили. Отмечается, что повышение транспортного налога физических лиц не коснется. Платить будут только юридические лица.
Как сообщает агентство "Интерфакс", повышение транспортного налога для старых машин с "грязными" моторами станет второй ступенью по защите отечественного автопрома перед вступлением России в ВТО. Первой было введение утилизационного сбора на все новые машины в стране. Оба пункта фактически сделают ввоз старых иномарок в России очень невыгодным. По данным агентства, проект по повышенным коэффициентам транспортного налога уже рассмотрен другими ведомствами и внесен в правительство.
Отмечается, что распространяться коэффициенты будут только на юридических лиц, владельцы частного автотранспорта переплачивать за не слишком экологичные машины не будут. Агентство отмечает, что физические лица было освобождены от повышения налога лично президентом страны Владимиром Путиным в связи с тем, что в России многие владельцы старых машин потому таковыми и являются, что не могут себе позволить купить новый автомобиль. Следовательно, увеличивать финансовую нагрузку на них нельзя. Соответственно, основная цель проекта – заставить юридических лиц обновить автопарк, заменив старые машины на новые.
Министерство предложило два вида общефедеральных коэффициентов: один ориентируется на экологический класс машины, второй – на возраст. При этом применяться могут оба одновременно. Самый высокий коэффициент ожидает старые машины с низким экоклассом.
Итак, для транспортных средств, соответствующих экологическому классу ниже действующего на территории РФ, предлагается установить 1,5 ставку транспортного налога. Для машин, соответствующих действующему экологическому классу, коэффициент будет равняться 1. Для машин, соответствующих экологическому классу выше действующего, - 0,7.
Для относительно молодых автомобилей, с момента выпуска в обращение которых прошло менее 5 лет, коэффициент составит 1. Для машин, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет, - 1,75. Для 10-15-летних автомобилей – 2. И для совсем старых машин в возрасте более 15 лет – 3. Примечание – возраст машины будет определяться по состоянию на 1 января текущего года.
Свои рекомендации на законопроект высказали профильные министерства. Минтранс считает, что надо вводить какой-то один тип коэффициента – либо по классу, либо по возрасту. В противном случае старые и "грязные" машины будут подвергаться двойному налогообложению. Само ведомство отдает приоритет экологическому классу, предлагая при этом добавить еще одну градацию – для электромобилей (машин с нулевыми выбросами), ставка для которых составит 0,5.
Минэкономразвития пошло дальше и подумала о конечных потребителях – повышенный транспортный налог неизбежно скажется на стоимости транспортных перевозок, что, в свою очередь, может привести к росту цен на товары и продукты. Плюс к этому с 1 января 2013 года будет введена плата за проезд по автомобильным дорогам федерального значения транспортных средств, имеющих максимальную массу свыше 12 тонн.
Кроме того, ведомство предлагает осуществлять дифференциацию ставок на региональном уровне, так как именно в бюджеты субъектов РФ поступает транспортный налог.
Еще одна сложность при введении "экологического" коэффициента – администрирование налога. В государственных реестрах для машин с длительным сроком эксплуатации отсутствует показатель "экологический класс".
Минфин согласен с Минпромторгом по поводу двойного налогообложения старых машин, считая введение двух типов ставок нецелесообразным. МВД отмечает, что надо добавить исключение для "классических" автомобилей.
"Ведрам с гайками" надо объявить войну на всех уровнях. Подход властей к этой проблеме в принципе порочен - разделение на физические и юридические лица неправильно, если делать закон, то – универсальный", - прокомментировал предложенный Минпромторгом проект научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.

Будем ждать развязки событий в следующем году! А пока комрады, катаемся, пока гайки не закрутили!)))))

[joy37]

Закрутят, открутим! Задолбали реформаторы, блин! В жопе им зуд, что ли покоя не дает?! Поймать бы одного да по стенке размазать! Но у нас они тут не ходят! Суки!

[alex_kmw]

Минпромторг России предлагает ввести новую шкалу транспортного налога, которая зависела бы, в первую очередь, от возраста автомобилей и их экологического класса, передает «Финмаркет». Правда, есть один нюанс – повышение налога на старые автомобили коснется пока только юридических лиц. Частников на старых «Жигулях» пока решили не трогать.



Чиновники придумали два коэффициента. Первый связан с экологическим классом автомобиля. Предполагается, что если машина не соответствует действующему в настоящий момент экологическому классу, то коэффициент составит 1,5. А если выбросы меньше действующих норм, то 0,7.

В зависимости от возраста градация коэффициента более сложная:
• 1 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло менее 5 лет;
• 1,75 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет;
• 2 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 10 лет, но не более 15 лет;
• 3 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 15 лет.

Правда, не все ведомства согласны с предложением Минпромторга. Так, в Минтрансе уверены, что вводить два коэффициента нецелесообразно – достаточно какого-то одного. Кроме того, в Минтрансе хотят ввести особый экологический коэффициент 0,5 для машин с нулевым выбросом (речь идет об электромобилях).

А эксперты не согласны с тем, что новая система транспортного налога будет распространяться только на юридические лица. «Ведрам с гайками» надо объявить войну на всех уровнях. Подход властей к этой проблеме в принципе порочен – разделение на физические и юридические лица неправильно, если делать закон, то – универсальный», – уверен научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. По его мнению, принятие подобного документа заставит руководителей компаний искать лазейки в законодательстве, например, регистрировать старые автомобили на физические лица.

http://auto.mail.ru/article.html?id=37287

[WildGarry]

надо налог на чиновников ввести, и коэффициент по размеру города и занимаемой должности. когда только подавятся, кровососы.

[joy37]

Сообщение от alex_kmw

Минпромторг России предлагает ввести новую шкалу транспортного налога, которая зависела бы, в первую очередь, от возраста автомобилей и их экологического класса, передает «Финмаркет». Правда, есть один нюанс – повышение налога на старые автомобили коснется пока только юридических лиц. Частников на старых «Жигулях» пока решили не трогать.



Чиновники придумали два коэффициента. Первый связан с экологическим классом автомобиля. Предполагается, что если машина не соответствует действующему в настоящий момент экологическому классу, то коэффициент составит 1,5. А если выбросы меньше действующих норм, то 0,7.

В зависимости от возраста градация коэффициента более сложная:
• 1 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло менее 5 лет;
• 1,75 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет;
• 2 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 10 лет, но не более 15 лет;
• 3 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 15 лет.

Правда, не все ведомства согласны с предложением Минпромторга. Так, в Минтрансе уверены, что вводить два коэффициента нецелесообразно – достаточно какого-то одного. Кроме того, в Минтрансе хотят ввести особый экологический коэффициент 0,5 для машин с нулевым выбросом (речь идет об электромобилях).

А эксперты не согласны с тем, что новая система транспортного налога будет распространяться только на юридические лица. «Ведрам с гайками» надо объявить войну на всех уровнях. Подход властей к этой проблеме в принципе порочен – разделение на физические и юридические лица неправильно, если делать закон, то – универсальный», – уверен научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. По его мнению, принятие подобного документа заставит руководителей компаний искать лазейки в законодательстве, например, регистрировать старые автомобили на физические лица.

http://auto.mail.ru/article.html?id=37287

Вот я и грю! Хочется мне очень, поймать ту суку, которая все это придумывает! И размазать его, просто, нечеловеческий мозг по стенке! Это ж надо специально сидеть и всякие пакости придумывать! Покажите мне эту падлу на новом мерсе или еще на чем! Я ему в виде налога для начала колеса проткну! ну, что, мля, за пидоры! Простите мне мой французский!

[alex_kmw]

я считаю, что надо включить его в цену топлива этот налог и все, чтоб на 2-3 рубля поднять и тогда все по чесному, кто ездиет тот и платит, у кого машина раз в год выежает, например пенсионеры. Но тогда налог этот будут платить все, а не только простые люди, а это их жидовская религия не позволить, этот грех у них хуже убийства...вот поэтому были и будут законы у нас такие, платили оброк, дань и тп простой человек и будет платить....только это название щас поменяло

[Bender]

Сообщение от alex_kmw

я считаю, что надо включить его в цену топлива этот налог и все, чтоб на 2-3 рубля поднять и тогда все по чесному, кто ездиет тот и платит, у кого машина раз в год выежает, например пенсионеры. Но тогда налог этот будут платить все, а не только простые люди, а это их жидовская религия не позволить, этот грех у них хуже убийства...вот поэтому были и будут законы у нас такие, платили оброк, дань и тп простой человек и будет платить....только это название щас поменяло

Так уже включили и налог оставили

[zlo-pobedit]

да че ты тут кипишиш то? ты хоть читай все сначала и до конца ! прям все теперь ! вешайтесь старики разбойники ... куда смотриш , чего читаеш ... непонятно !

вот тебе самое главное ! так что не кипиши нифига !

Министерство промышленности и торговли разработало специальные повышенные коэффициенты транспортного налога, которые будут распространяться на старые "неэкологичные" автомобили. Отмечается, что повышение транспортного налога физических лиц не коснется. Платить будут только юридические лица.

еще поправку к закону скопировать ? так что давайте тут без паники !

[zlo-pobedit]

ну значит будем ездить и дальше на джипах ! только оформлять их будем на пенсионеров ! пускай с ихней пенсии в 6 000 рублей попробуют снять налог :)
ну или есть вариант оформить себе 2 группу инвалидности ... вообще без налогов буду :)

[EBгений]

лучше им оформить.. и желательно первую-нетрудоспособную.. в прямом смысле..(