Рессоры от волги

[Андрей150777]

Я вот все думаю к родным серьгам прикрутить удлинители (пластины), не обваривать жестко, а только посадить на болт. Поучится ка бы двойной шарнир. Это должно избавить от резки задней части кузова. Типа вот такого

[al757]

Сообщение от Андрей150777

Я вот все думаю к родным серьгам прикрутить удлинители (пластины), не обваривать жестко, а только посадить на болт. Поучится ка бы двойной шарнир. Это должно избавить от резки задней части кузова. Типа вот такого

не вздумай !!! зачем изобретатьб то что давно уже используется ????!!!
коренной родной и волговские листы - будет вам счастье,бед дополнительного гемора !!
проверено не раз !
хочешь выше поднять жопу - удлинни родные серги с помошью приварки газелевских !
фото было - стало ! лифт 2дюйма, сзади запас в серьгах 4см !( можно еще поднять !

[Андрей150777]

Сообщение от al757

не вздумай !!! зачем изобретатьб то что давно уже используется ????!!!
коренной родной и волговские листы - будет вам счастье,бед дополнительного гемора !!
проверено не раз !
хочешь выше поднять жопу - удлинни родные серги с помошью приварки газелевских !
фото было - стало ! лифт 2дюйма, сзади запас в серьгах 4см !( можно еще поднять !

Почему не вздумай? Поясни??? У меня и так пакет стоит на родном корне. Не устраивает ни фига, жестко очень.

[FatFox]

Сообщение от Андрей150777

Я вот все думаю к родным серьгам прикрутить удлинители (пластины), не обваривать жестко, а только посадить на болт. Поучится ка бы двойной шарнир. Это должно избавить от резки задней части кузова.

Себе сделал так:

sh_rel.jpg

Заодно можно серьгу выставить под правильным углом, ну и небольшой лифт получается. Правда сейчас я бы уже по другому делал кронштейн и заодно перешел бы на серьги по типу ренглеровских.

[Андрей150777]

Сообщение от FatFox

Себе сделал так:

Вложение 27201

Заодно можно серьгу выставить под правильным углом, ну и небольшой лифт получается. Правда сейчас я бы уже по другому делал кронштейн и заодно перешел бы на серьги по типу ренглеровских.

А как этот кронштейн к раме крепил, на сварку?

[FatFox]

Сообщение от Андрей150777

А как этот кронштейн к раме крепил, на сварку?

Крепится стандартным болтом. Конструкция выдержала поездки по зимнику без каких-либо видимых повреждений, для успокоения совести можно еще прикрутить к лонжерону.

[Андрей150777]

Сообщение от FatFox

Крепится стандартным болтом. Конструкция выдержала поездки по зимнику без каких-либо видимых повреждений, для успокоения совести можно еще прикрутить к лонжерону.

А есть фотка этого кронштейна в снятом виде? В переди что за болт торчит? У Америкосов есть пахожая конструкция.

[FatFox]

Сообщение от Андрей150777

А есть фотка этого кронштейна в снятом виде? В переди что за болт торчит? У Америкосов есть пахожая конструкция.

Угу, у америкосов такие делают Rough Country и HD Offroad Engineering, последние как раз крепятся еще и к лонжерону.

Фото снятых кронштейнов:

sh_rel_1.jpg
sh_rel_2.jpg
sh_rel_3.jpg

Кронштейн ложится на стандартный кронштейн и панель, соединяющую задние концы лонжеронов, при такой конструкции болт спереди в принципе не особо нужен, но всеж чуть перестраховались и решили оставить один (в родном кронштейне спереди есть два отверстия и изначально задумывалось спереди крепить двумя болтами). Минус у такой конструкции один - серьга не работает на 100%. Если серьгу ставить под большим углом (так комфортней и ход на отбой больше), то при сжатии подвески серьга упирается в кронштейн (родной сзади под серьгу имеет специальное уширение). Выход либо делать кронштейн без возможности регулировки положения серьги, либо делать его из двух частей. Ну или переходить на серьги по типу ренглеровских (т.е. с сайлент блоком на кронштейне, а не на серьге) что как мне кажется самый оптимальный вариант.