Яйцо от Dana35 установить в Dana30

[RomaZJ]

Сообщение от Ёсик

Итак имеем в наличии передний мост Д30 и задний мост с ЛСД Д35 .
Хочется перечулковать яйцо с ЛСД из заднего в передний мост.
Замерил диаметры чулков одинаковые и тд и тп - перечулкую.
Вопрос - как будет себя вести ЛСД в переднем мосту - летом - в грязи - на льду в движении ?

На льду будет Прямить!
Управляемость сносная останется.
Проходимость улучшется не на много. ИМХО

[Ёсик]

Кароче передний варилок гуано (дана 30) нармальный только задний ( дана44) но там яйцо громадное....
вопщем будем ставить трутрак...

[timur_m]

А чего-почему с передком, поделись?
Я на перед предлагаю тебе вместо трутрака е-локер или китайский арб2. денег примерно столько же будет, но в городе можно будет отключать полностью.

[Ёсик]

Олегу позвони.
хочу автоматическую.

[Ёсик]

как он работает та?

http://www.youtube.com/watch?v=LTXvH...endscreen&NR=1

[Спанчбоб]

Чет типа торсена чтоли?

[Ёсик]

нифига не въехал как она блокируется

[FatFox]

Сообщение от Спанчбоб

Чет типа торсена чтоли?

Квайф, разновидность Торсена

[BORODA84]

Судя по описанию точно подходит под определение квайф- Сателлиты расположены в два ряда параллельно оси вращения корпуса. Причём они крепятся не на осях, а находятся в закрытых с обеих сторон отверстиях корпуса. Правый ряд сателлитов (их может быть от 3 до 5) входит в зацепление с правой шестерней полуоси, левый — с левой. Кроме того, сателлиты из разных рядов зацепляются между собой через один. Все зубчатые колёса имеют винтовые зубья, один и тот же модуль и угол профиля. Количество сателлитов и число зубьев шестерни полуоси должно быть связано условием собираемости агрегата в целом. Когда одно из колёс начинает отставать, связанная с ним полуосевая шестерня начинает вращаться медленнее корпуса дифференциала и поворачивать входящий с ней в зацепление сателлит. Он передаёт движение связанному с ним сателлиту, а тот в свою очередь, на полуосевую шестерню. Так обеспечиваются разные обороты колёс в повороте. Благодаря разности крутящих моментов на колёсах в винтовом зацеплении возникают осевые и радиальные силы, прижимающие полуосевые шестерни и сателлиты торцами к корпусу или крышкам и разделителю. За счёт этого возникают силы трения, осуществляющие блокировку, что увеличивает силу тяги автомобиля, повышая его проходимость. Величина Кб зависит от угла наклона зубьев шестерен. Изменяя на стадии проектирования угол наклона зубьев («угол спирали»), изменяют Кб в зависимости от характеристик автомобиля и условий его эксплуатации и применения. Дифференциалы такого типа получили наибольшее распространение в тюнинге.Я все никак не поставлю лежит такой блок в задний мост,знакомый поставил себе на WJ вперед доволен как слон говорит по снегу прет как танк в грязи еще не пробовал.

[timur_m]

Сообщение от BORODA84

знакомый поставил себе на WJ вперед доволен как слон говорит по снегу прет как танк в грязи еще не пробовал.

BORODA84, уточни, пожалуйста, у знакомого, как изменилась управдляемость его машины в поворотах? В каких особых условиях стало тяжелее поворачивать руль или радиус увеличислся? Очень интересно узнать!