Кислородный датчик(лямбда)

[A.S.A.T.]

Сообщение от Эдо

Так что выходит диагностика с ключа дает весьма поверхностное представление о состоянии .

правильно только общие ошибки... а все коды - надо с РСМ брать...

[Капс]

Ситуация: машин начал дергаться под нагрузкой на 4 передаче при заблокированном гидротрансформаторе в диапазоне оборотов 1800-2200...
Сначала начало проявляться при работе на газе, а теперь на бензине тоже.

В программе настройки ГБО посмотрел осциллограммы с лямбда-зондов. На холостом ходу и при небольшой нагрузке графики сигнала с обеих лямбд правильные. А при нагрузке на тех самых 1800-2000 мин^-1 лямбда-зонд на одном ряде цилиндров начинает показывать богатую смесь (график красного цвета), а время впрыска на этом ряде цилиндров уменьшается примерно на 10-15%. "Красную" лямбду не менял, "синюю" менял месяца два назад по причине обрыва цепи подогревателя. При замене ЛЗ выкрутился вместе с частью резьбового отверстия в трубе - пришлось снимать штаны, вваривать резьбовую футорку и т.д.

Хочется прояснить, в чем дело - в неисправности "красного" ЛЗ или же проблема с двигателем. Можно было бы предположить, что с этой стороны неисправна одна или несколько форсунок, но ситуация одинакова и на бензине, и на газе. Менять лямбда-зонд на новый в диагностических целях не очень хочется, т.к. предполагаю повторение ситуации с повреждением резьбы в отверстии.
Пробег у машины 230 т.км, разница компрессии по цилиндрам в пределах 0.5-0.7, масло не расходует.

[Artery]

Можно попробовать местами их поменять левый с правым, провода правда удлинить придётся. Рампы газовые тоже пожно махнуть наоборот для диагностики. А 300-х ошибок нет? Мож это искры нет?

Добавлено через 1 минуту
А ещё попробуй на прогретой машине вытащить реле бензонасоса и завестись на газу - мож бензиновая форса всегда ссыт.

[dimanoid]

Я бы лямбду поменял...

[Капс]

dimanoid, Как раз пришел из гаража, теперь у меня две свежие, хотя и колхозные лямбды. Замена обошлась без секаса на этот раз )) Но, блин, ничего не изменилось, в первом ряду цилиндров смесь переобогащается по ср. со вторым под умеренной нагрузкой
Artery, Ошибок нет. Реле б/насоса вытащить попробую, спасибо за идею Только не совсем понятно, почему на хх время впрыска выравнивается...по идее на малых оборотах и коротком времени впрыска наличие несанкционированной подачи топлива от негерметичной форсунки должно сильнее проявляться

[Artery]

Ещё интересные факты иногда всплывают когда из проги начинаешь по одному цилиндру газ\бензин переключать и следить за длительностью впрыска и за лямбдами. Попробуй, мож чего заметишь, мне так удавалось дохлые\полудохлые форсунки вычислять.

[dimanoid]

А я бы проводку проверил...
Внатуре поменяй местами фишки банк 1 и банк 2.
А отключать цилиндры ручками можно. Фишку снял с форсунки и почти как в программе

[Artery]

Сообщение от dimanoid

... отключать цилиндры ручками можно. Фишку снял с форсунки и почти как в программе

неее, ты не понял, у него ГБО 4 поколения стоит, а это есть альтернативная топливная система, через программу которой можно поцилиндрово запитывать от газа либо от зебина. Тут ведь ситуацию удалось локализовать только до полублока, а через прогу - до цилиндра. А ручками отключать толку? Оно ведь не сомсем неработает, а с нюансами. А руками ну отключишь ты форсунку и что это даст? Ну запаркинсонит его, ну правильно, и чего? А способ предложеный мной позволит оперативно, во время проявления дефекта подменить топливную аппаратуру каждого цилиндра по отдельности и видеть при этом реакцию РСМ.

[dimanoid]

тогда катухи отключать. будет просто бенз в выпуск плевать и сразу увидим где течет форсунка. но я все равно за проводку

[Капс]

В общем, посмотрел параметры и осциллограммы на газе при отсутствующем предохранителе FUEL PUMP. Без изменений. Перекинул рейки газофорсунок, снова посмотрел - то же самое =(
Не ссыт бензом, похоже. Переключать цилиндеры с газа на газолин по одному завтра попробую, сегодня уже энтузиазм иссяк, и напали грусть и уныние =/

dimanoid, А чего с проводкой-то смотреть? Фишки поменять местами? Которые непосредственно вблизи лямбд или есть еще где-то разъемы?
На предыдущей машине, Пассате с V6 2.8 были еще разъемы от всех четырех лямбд....под капотом слева, примерно там, где на wj находится расширительный бачок ОЖ...