|
|
|
10.02.2012, 03:12
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Уфа
Марка: ZJ '93, 4.0L, Ltd, 42RE, NV249
Возраст: 55
Сообщений: 228
|
Как не удерживает? Они что, свободно вращаются в рычагах?
Дошел до сайтов производителя, а там писано черным по белому. Внешнюю обойму оставить старую, из рычага не вынимать. Надо старую вырезать и потом внутренние стенки зачистить. И потом на свой родной "мазелин" их туда запрессовать. Но ведь у родных сайлентов резина приварена к обойме, а та внатяг сидит в рычаге. А тут получается просто резина по металу, да еще и со смаслом. "Где правда, брат?"
__________________
Zеленый Jeep 1993, 4.0L, Limited, AКПП 42RE, РК Quadra-Trac (NV249) Что вы тут мне "Сварка-сварка!" Ща прикручу, как следует, проволочкой и на века! |
|
|
|
10.02.2012, 06:32
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: Республика Коми Ухта-Сыктывкар
Марка: Grand Cherokee ZJ
Возраст: 53
Сообщений: 366
|
а какую правду ты еще хочешь услышать, ты же всё написал "...удаляешь старую резину из обоймы и ставишь новый уретан на смазке, и рычаг обратно..."
|
|
|
|
|
10.02.2012, 06:59
|
#3 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,208
|
Цитата:
За 4 года и 80 тыщ пробега у меня сдохло всего 2 сайлента на задних рычагах. По 250 рублей штука. Которые меняются элементарно. |
|
|
|
|
Комбинированный вид
