|
|
|
|
#1 | ||
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 44
Сообщений: 1,709
|
Цитата:
![]() Цитата:
Скажите прямо, харе доставать нас своим бендиксом ![]() ![]()
|
||
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 44
Сообщений: 1,709
|
Цитата:
![]() Цитата с энциклопедии "датчик давления в системе АБС стоит вблизи гидроаккумулятора. АБС уже готова к работе, но НВД продолжает поднимать давление. У него есть свой датчик на самом насосе. Это естественно, т.к. рабочее давление в системе должно быть выше минимально необходимого для работы АБС. Воздействие на тормоза гидравлического бустера ощущается даже при очень небольшом давлении жидкости (это надо иметь ввиду - случай, когда тормоза работают нормально, а для АБС не хватает давления" |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,467
|
ИМхо тормоза - это весч, в которой колхоз не канает, особенно если машина ездит по дорогам общего пользования. У меня например задних вобще нет, пустые барабаны, но я об этом знаю и учитываю при езде. А эта система может подколоть в любой момент, и обычно в самый неподходящий.....
Бендикс до сих пор АБСки делает, и до сих пор говно. На интерах блоки дохнут через один, так машины 2003 - 2004 года...
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 44
Сообщений: 1,709
|
Цитата:
Так я и не хочу колхозить Машина 20 лет катала с этой системой и вроде ничего, да и сейчас нормально тормозит, просто не хотелось угареть на насос. Вбухивать бабки на замену рабочей тормозной системы как то не очень хочется. Тогда уж проще подождать момента смерти насоса, а потом посчитать, что дешевле купить новый насос или махнуть все тормоза. |
|
|
|
|