АИ-80

[barracuda]

наш 80десятый это не ихний .

Заливая 80 расход увеличивается в разы так как мотор перестает тянуть а тапку приходиться давить сильнее вот расход и растет.

А если учесть что в 80 много свенца то он забьет КАт и погубит лямду что еще больше увеличит расход.


А еще он сильно грязный по отношению к другим.

[Ворчун]

Сообщение от barracuda

наш 80десятый это не ихний .

Заливая 80 расход увеличивается в разы так как мотор перестает тянуть а тапку приходиться давить сильнее вот расход и растет.

А если учесть что в 80 много свенца то он забьет КАт и погубит лямду что еще больше увеличит расход.


А еще он сильно грязный по отношению к другим.

увеличения в РАЗЫ пока не заметил....

этот параметр пока под вопросом!

потери мощности тоже не замечаю, по крайней мере пока...

[andreyLunev]

Сообщение от barracuda

наш 80десятый это не ихний .

Заливая 80 расход увеличивается в разы так как мотор перестает тянуть а тапку приходиться давить сильнее вот расход и растет.

А если учесть что в 80 много свенца то он забьет КАт и погубит лямду что еще больше увеличит расход.


А еще он сильно грязный по отношению к другим.

Взял машину с 76-м в баке. Пробег Ижевск-Пенза расход примерно 15 л/100 (при скорости не больше 60-ти). Сказать, что едет хуже.. тупит слегка (но тут может быть много факторов - один из которых полумертвая коробка и не работающий кик-даун). Плюс общее ощущение от машины может накладывать отпечаток (прошлый чирок был в гораздо более лучшем состоянии, а на этом я вторую неделю со станции на станцию пока передвигаюсь только :)).
Разница в динамике есть (если не учитывать кик-даун, опять-же), но я бы не сказал, что "небо и земля".

Вони нет, движок работает ровно. Катализатор забьет? (это такая банка под брюхом? так она все равно пустая уж у всех, кто с 90 г). Лямбду погубит? ну мож.. так рано или поздно её все равно менять. Нигде не видел статистики типа: "лямбда живет: на 76-м 10 т.км, на 92-м - 50 т.км."

Вот с последним параметром (грязный) отчасти согласен.. хотя есть подозрение, что и 92-й не сильно лучше. Один раз на известной заправке налил 92-го.. машина через 100 м просто заглохла, и потом еще минут пятнадцать кашляла и чихала..

в общем.. вопрос интересный в любом случае. Для себя пока не решил.

[Bomber]

у нас 80-ый вообще не бензин продают, а газ-конденсат. потому и вонь такая. 76-ой же не смердит так.

[Yastreb]

Когда я ездил на бензинках, всегда лил то, что предписано изготовителем (даже на 95-тый не скупился).
Америкосовские большеобъемные движки издревле славились своей всеядностью. НО!!! это было до того,как стали ставить катализаторы, которые весьма критичны к качеству горючего. Плюс (как было написано выше) были перерасчитаны некоторые моменты в самом движке. В результате этого низкооктановый бензин стал для таких двигателей противопоказан (а жаль).
Что касается "зажигания", то тут зависит от вдавливания тапки в пол. Я седня на горку шкоду обогнал (на дизеле), правда крутил на полную. Так что можно и на 80-м зажигать, но расход увеличится в разы.

Резюме: нужно лить то, что советует производитель. Как правило октановое число рекомендуемого бензина написано на лючке бензобака. Все остальное на свой страх и риск (вплоть до капитаки).

[GOD]

Был опыт езды на 80 "Добрые люди посоветовали", минусы как написано выше увеличенный расход потеря в тяге, проездил полгода после чего решил на 92 все таки перейти и скажу так, я на 45 литрах 92 наезжаю больше по километражу чем на 60 литрах 80. Вот и думай где экономия. Плюс если после того как поездеешь на 80 перейдешь на 92 (а ты перейдешь), то сразу же почувствуешь разницу в поведении мотора!!!
Так что я бы не советовал