ЕГР на дизеле - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Iskander · 16.12.2011, 12:50

Обнаружился второй побочный эффект отключения MAF датчика - машина после торможения двигателем или просто движения без нажатия на педаль газа в 50% случаев стала откровенно тупить, такое впечатление, что нет турбины. Жмешь на газ - и ускорения не происходит. Естественно - это опасно. После сброса газа проходит. Не факт, что такое происходит у всех.
Включаешь MAF - все входит в норму. Датчик MAF завязан не только на EGR, его данные корректируют работу дизеля во всех режимах. Насколько это важно - хрен его знает. У нас на Крайслер нет нормальных диагностов.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.12.2011, 12:50	#13
Iskander Пользователь Местный Регистрация: 29.01.2011 Адрес: Таганрог Марка: Cherokee KJ CRD 2005 г. Возраст: 62 Сообщений: 173	Обнаружился второй побочный эффект отключения MAF датчика - машина после торможения двигателем или просто движения без нажатия на педаль газа в 50% случаев стала откровенно тупить, такое впечатление, что нет турбины. Жмешь на газ - и ускорения не происходит. Естественно - это опасно. После сброса газа проходит. Не факт, что такое происходит у всех. Включаешь MAF - все входит в норму. Датчик MAF завязан не только на EGR, его данные корректируют работу дизеля во всех режимах. Насколько это важно - хрен его знает. У нас на Крайслер нет нормальных диагностов.