Качаю 5,9

[Крайслер]

Сообщение от norg

Господа, подскажите пожалуйста,
почему в строкер киты не входит распредвал? Т.е. он входит в кит с ГБЦ...
возможно ли обойтись только одним китом (колевал, поршня, кольца, вкладыши, шатуны) для атмосферника?
Нужно ли гильзовать блок для таких комплектов?

Х.з. почему не входит! Смысла не вижу ставить только один кит.А зачем гильзовать?У тебя что элипс?

[norg]

Сообщение от Бандерлог

Х.з. почему не входит! Смысла не вижу ставить только один кит.А зачем гильзовать?У тебя что элипс?

как подобрать тогда распредвал?
при расточке блока стенки будут тоньше, вот и подумал что может нужно гильзы ставить.

[Крайслер]

Сообщение от norg

как подобрать тогда распредвал?
при расточке блока стенки будут тоньше, вот и подумал что может нужно гильзы ставить.

двигатель какой?

[norg]

Сообщение от Бандерлог

двигатель какой?

5,2

[fire679]

Сообщение от norg

5,2

С распредом всё очень сложно. Есть куча характеристик которые нужно соблюсти. Давай начнём с того, зачем тебе вал и какие обороты интересуют ? Как машина будет эксплуатироваться и как ты собираешся править стоковый мозг ? Распред без голов - деньги на ветер, а головы алюминиевые лучше работают на верхах, соответственно для говен этот мотор не лучший вариант.

Толщина стенок там с запасом. Точи под 0.030" ремонт.

[norg]

Сообщение от fire679

С распредом всё очень сложно. Есть куча характеристик которые нужно соблюсти. Давай начнём с того, зачем тебе вал и какие обороты интересуют ? Как машина будет эксплуатироваться и как ты собираешся править стоковый мозг ? Распред без голов - деньги на ветер, а головы алюминиевые лучше работают на верхах, соответственно для говен этот мотор не лучший вариант.

Толщина стенок там с запасом. Точи под 0.030" ремонт.

ремонт V8 может встать в круглую сумму (судя по своему 4,0). Так лучше установить кит 318/390 и будет щастье. Тем самым и объем увеличится и мощность. Соответственно нужно будет так же коробас NV 3500 и раздатку 241.
В стандартных китах 318/390 нет распредвала и голов - соответсвенно и впорс в том, почему? неужели на стоковом распредвале и большей комперссии (за счет нового колена) двигатель переварит 400 л/с (как заявляют пиндосы)?
Низы наверное будут предпочтительней, но не потому что для говен, а потому что есть мустанг V6 который стреляет только на верхах.

[fire679]

Сообщение от norg

ремонт V8 может встать в круглую сумму (судя по своему 4,0). Так лучше установить кит 318/390 и будет щастье. Тем самым и объем увеличится и мощность. Соответственно нужно будет так же коробас NV 3500 и раздатку 241.
В стандартных китах 318/390 нет распредвала и голов - соответсвенно и впорс в том, почему? неужели на стоковом распредвале и большей комперссии (за счет нового колена) двигатель переварит 400 л/с (как заявляют пиндосы)?
Низы наверное будут предпочтительней, но не потому что для говен, а потому что есть мустанг V6 который стреляет только на верхах.

Кит не проблема и головы с валом допустим тоже. Вопрос главный : как править мозг ? 400 л.с с 6 литрами и алюминиевыми головами + вал будет, но с родным мозгом работать всё это НЕ БУДЕТ. Более того 400 сил будет на 6500 об/мин при холостых в 1000 об/мин. В джипе это не приемлимо. Значит надо расчитывать на 350 сил с низовым валом. Однако и в этом случае штатный мозг в топку.

Предлогаю отказаться от строкера, перебрать мотор таким комплектом http://www.summitracing.com/parts/FEM-MKP6334-300/, одеть головы алюминиевые и поставить не горбатый вал с хорошим подъёмом для низов. Опять таки после этого придётся решить проблему с мозгом !

Вывод только один - переходить на другой мозг с возможностью отстройки в он-лайне и только после этого заморачиваться валами, головами, строкерами или компрессорами.

[Никита]

Сообщение от norg

ремонт V8 может встать в круглую сумму (судя по своему 4,0). Так лучше установить кит 318/390 и будет щастье. Тем самым и объем увеличится и мощность. Соответственно нужно будет так же коробас NV 3500 и раздатку 241.
В стандартных китах 318/390 нет распредвала и голов - соответсвенно и впорс в том, почему? неужели на стоковом распредвале и большей комперссии (за счет нового колена) двигатель переварит 400 л/с (как заявляют пиндосы)?
Низы наверное будут предпочтительней, но не потому что для говен, а потому что есть мустанг V6 который стреляет только на верхах.

Как связана компрессия и распредвал, и с чего это при КВ с увеличенным радиусом кривошипа, увеличится компрессия???

[Kass]

Сообщение от norg

как подобрать тогда распредвал?

Распредвалы подбирают по ширине фаз, перекрытию, высоте кулачка. Все зависит от того, что нужно от мотора получить, низовой для бездорожья или верховой для асфальта. Если повышать мощность атмо мотора, делая его верховым, то нужно будет и ГБЦ пилить, делая т.н. портинг.

Что касается СЖ при увеличении кривошипа КВ, то нужны поршни с меньшей компрессионной высотой. Они и должны быть в ките.