История страданий с моим авто

[ромус]

Сообщение от Artery

Да тема эта. Точить там всё просто, на оригинальном шрусе внутренняя обойма на пару миллиметров уже чем на москвиче, поэтому фиксатор не становится, нужно обойму пильнуть на наждаке и всё пучком, некоторые на кардане протачивают ограничитель, кому как удобнее. В принципе если точить\пилить кардан то это один раз, а если шрус то каждый.

не, кардан не буду.
кардан надо наверное целиком снять, так удобнее будет. чем лёжа под машиной ковырять. с пыльником опять же возиться. а смазку какую туда? не солидолом понятно. есть во всех магазах наша смазка, шруз тм называется. можно её или ещё какую помоднее?

забрал некоторые запцацки.а конкретно шаровую бумеранга и шаровые опоры на передок. с бумерангом все вопросы отпали, а вот с опорами на передок есть. вроеде понятно, гайку отвернул, старые каким-то макаром вытащил, новые (струбциной?) всунул, и собрал всё обратно. там в комплекте какая-то шняжка, с наружной резьбой есть. это что? она конической формы ещё. вот.

и на рисунке я её не наблюдаю.

[Artery]

Сообщение от ромус

...там в комплекте какая-то шняжка, с наружной резьбой есть. это что? она конической формы ещё. вот.

и на рисунке я её не наблюдаю.

Шняжку нах и усё. Я тоже не понял в куда её вкручивать, разьве что кому нибудь закрутить в зад. На форуме пришли к мнению, что существуют мосты у которых в кулаках такие ввёртыши стоЯт. Они типа наверно регулируют чтоб кулак опирался на обе шаровые. Но явного подтверждения не нашлось, ни кто не отписал что у него такие стоЯт.

[Иваныч]

Сообщение от ромус

там в комплекте какая-то шняжка, с наружной резьбой есть. это что? она конической формы ещё. вот.

и на рисунке я её не наблюдаю.

Эта шняжка для восстановления посадочного места под палец. Родное разсверливается, нарезается резьба, вкручивается эта шняжка и обваривается.