|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 58
Сообщений: 2,796
|
![]()
Насколько муторно трудно сказать, обратись на СТО, где проверяли геометрию, там и подскажут. Фланец полуоси отмечен на рисунке:
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Регистрация: 04.01.2010
Адрес: Нск
Марка: Чероки Спорт, 93 г.в., бензин 2,5 л., 5МКПП.
Сообщений: 4
|
![]()
Примерно то же и на ВД и на заднем. Разница 2,5, 231, МКПП. Задний мост вывесил. Покрутил колесо. Второе крутиться в ту же сторону - установлен какой-то диф. - самоблок. Какой пока не выяснил - нужды лезть в задний не было. Мост Крайслер. Есть номер (9-12 цифр), отлитый на чулке и цифры 2245. Больше никаких обозначений и табличек не обнаружил. Просто езжу аккуратней и всё.
Последний раз редактировалось sibsv; 14.02.2010 в 18:31. Причина: Нипанятна. Везде диф |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 43
Сообщений: 3,991
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.08.2009
Адрес: Люберцы
Марка: Jeep Wrangler YJ 1992 г. , swap Chevy 4,3L V6 with 4L60, 231,
Сообщений: 1,207
|
![]()
У меня погнут передний чулок моста и точно такая же тема, вот сейчас закажу лифт, купля другой мост, и будет все наверно ГУД!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
![]() Цитата:
Если просто ехать по ровной дороге и балансировка колес хорошая ни чего не будет. Но обязательно начнет колбасить в следующих вариантах. 1. Нарушена балансировка калес и при скоростях более 40 км в час, может быстрее в зависимости от величины дисбаланса начнется биение в руль, колеса будут ходить ходуном в лево в право с большой амплитудой это и называется шимми. 2. При попадании в яму одним из колес на скоростях выше 40 км/ч начнется так же шимми даже если колеса сбалансированны. Машина лифтована? Или есть ли как-ть не родные элементы подвески? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
|
![]()
А у меня машина также при езде на заднем приводе рыскает по дороге, на полном меньше. Сход-развал 3d показал что все в норме кроме кастера.... вот думаю как быть блин и что делать
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
![]() Цитата:
1. Едешь по прямой и тут на раз она уходит на пол метра в сторону, потом опять в другую? 2. Или ты едешь по дороге и вдруг неожиданно начинает колбасить передние колеса, и отдаваться все это в руль начинает? Смогу поподробнее описать что смотреть. Но так проверять надо следующие вещи. 1. Тяга панара и ее сайлентблоки (шаровую), ее крепеж. 2. Сайлентблоки рычагов моста 3. Шаровые рулевых тяг 4. Рулвой демфер (хотя с завода подвеска расчитана так что даже при возникновении Шимми амплитуда быстро гасится) 5. Крепление самого рулевого редуктора 6. Вал от рулевого колеса до редуктора (его люфт) 7. Уровень жидкости Гура 8. Сам Гур (могут не работать клапана и при давлении резком на них открываться) - хотя редкое явление. 9. Ступицы переднего моста - люфт подшипника и как притянуты. 10. Крестовины (ШС) полуосей переднего моста. 11. В конце концов как колесо прикручено) |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
|
![]() Цитата:
Спасибо... Последний раз редактировалось Никита; 18.02.2010 в 10:12. |
|
![]() |
![]() ![]() |