Кидает на гололеде

[Flak88]

Насколько муторно трудно сказать, обратись на СТО, где проверяли геометрию, там и подскажут. Фланец полуоси отмечен на рисунке:

[Cash]

to Flak88,
спасибо.
кстати, тут знающие люди говорят что если бы полуось была погнута, то ступечным подшибникам пришел бы конец и я давно бы уже это заметил.

[sibsv]

Примерно то же и на ВД и на заднем. Разница 2,5, 231, МКПП. Задний мост вывесил. Покрутил колесо. Второе крутиться в ту же сторону - установлен какой-то диф. - самоблок. Какой пока не выяснил - нужды лезть в задний не было. Мост Крайслер. Есть номер (9-12 цифр), отлитый на чулке и цифры 2245. Больше никаких обозначений и табличек не обнаружил. Просто езжу аккуратней и всё.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от sibsv

Примерно то же и на ВД и на заднем. Разница 2,5, 231, МКПП. Задний мост вывесил. Покрутил колесо. Второе крутиться в ту же сторону - установлен какой-то диф. - самоблок. Какой пока не выяснил - нужды лезть в задний не было. Мост Крайслер. Есть номер (9-12 цифр), отлитый на чулке и цифры 2245. Больше никаких обозначений и табличек не обнаружил. Просто езжу аккуратней и всё.

У тебя стоит хороший конусный самоблок может издавать звуки в виде скрежета при разворотах ето нормально не пугайся ,в отличиии от дискового даны35!

[Gothminister]

У меня погнут передний чулок моста и точно такая же тема, вот сейчас закажу лифт, купля другой мост, и будет все наверно ГУД!

[Cash]

to Remi,
т.е. при убитом демфере даже если едешь по сухой ровной дороге, то руль как бы прыгает в разные стороны, так?

[Remi]

Сообщение от Cash

to Remi,
т.е. при убитом демфере даже если едешь по сухой ровной дороге, то руль как бы прыгает в разные стороны, так?

По демпферу.
Если просто ехать по ровной дороге и балансировка колес хорошая ни чего не будет. Но обязательно начнет колбасить в следующих вариантах.
1. Нарушена балансировка калес и при скоростях более 40 км в час, может быстрее в зависимости от величины дисбаланса начнется биение в руль, колеса будут ходить ходуном в лево в право с большой амплитудой это и называется шимми.
2. При попадании в яму одним из колес на скоростях выше 40 км/ч начнется так же шимми даже если колеса сбалансированны.

Машина лифтована? Или есть ли как-ть не родные элементы подвески?

[Никита]

А у меня машина также при езде на заднем приводе рыскает по дороге, на полном меньше. Сход-развал 3d показал что все в норме кроме кастера.... вот думаю как быть блин и что делать и люфт в рулевом колесе большой. Трапеция в норме.

[Remi]

Сообщение от Никита

А у меня машина также при езде на заднем приводе рыскает по дороге, на полном меньше. Сход-развал 3d показал что все в норме кроме кастера.... вот думаю как быть блин и что делать и люфт в рулевом колесе большой. Трапеция в норме.

Что значит рыскает..? Варианты:
1. Едешь по прямой и тут на раз она уходит на пол метра в сторону, потом опять в другую?
2. Или ты едешь по дороге и вдруг неожиданно начинает колбасить передние колеса, и отдаваться все это в руль начинает?

Смогу поподробнее описать что смотреть. Но так проверять надо следующие вещи.
1. Тяга панара и ее сайлентблоки (шаровую), ее крепеж.
2. Сайлентблоки рычагов моста
3. Шаровые рулевых тяг
4. Рулвой демфер (хотя с завода подвеска расчитана так что даже при возникновении Шимми амплитуда быстро гасится)
5. Крепление самого рулевого редуктора
6. Вал от рулевого колеса до редуктора (его люфт)
7. Уровень жидкости Гура
8. Сам Гур (могут не работать клапана и при давлении резком на них открываться) - хотя редкое явление.
9. Ступицы переднего моста - люфт подшипника и как притянуты.
10. Крестовины (ШС) полуосей переднего моста.
11. В конце концов как колесо прикручено)

[Никита]

Сообщение от Remi

Что значит рыскает..? Варианты:
1. Едешь по прямой и тут на раз она уходит на пол метра в сторону, потом опять в другую?
2. Или ты едешь по дороге и вдруг неожиданно начинает колбасить передние колеса, и отдаваться все это в руль начинает?

Смогу поподробнее описать что смотреть. Но так проверять надо следующие вещи.
1. Тяга панара и ее сайлентблоки (шаровую), ее крепеж.
2. Сайлентблоки рычагов моста
3. Шаровые рулевых тяг
4. Рулвой демфер (хотя с завода подвеска расчитана так что даже при возникновении Шимми амплитуда быстро гасится)
5. Крепление самого рулевого редуктора
6. Вал от рулевого колеса до редуктора (его люфт)
7. Уровень жидкости Гура
8. Сам Гур (могут не работать клапана и при давлении резком на них открываться) - хотя редкое явление.
9. Ступицы переднего моста - люфт подшипника и как притянуты.
10. Крестовины (ШС) полуосей переднего моста.
11. В конце концов как колесо прикручено)

Машину переставляет больше на колее, то в одну сторону то в другую, амплитуда очень маленькая, приходиться подруливать, это напрягает, проверил всю подвеску и т.д все в норме, по ходу рулевой редуктор крякнулся, уж очень большой люфт в рулевом колесе однако......
Спасибо...