Про VM 2.5TD кто-нибудь знает поподробнее?

[Иван АндреичЪ]

Определяю сейчас механический износ.. Благо,немного времени есть.
Сняли турбину(нормальная вроде),выпускной коллектор,стартер(в масле весь был!)
Трубки воздушные изнутри все в копоти! Выпускной тоже.Пи...ец...
В коллекторе прогорел стык,оттуда и свист.
Дальше завтра надо смотреть всё попорядку.
Но откуда-то масло летело на стартер?? Через турбину похоже..
Кстати,какая оптимальная скорость для этого мотора?? Я больше 110 не ездил. Говорят,вообще лучше и не пробовать быстрее.. (кстати,после 100 очень трудно едет..хоть в пол дави)

[Иван АндреичЪ]

Пока обходится только переборкой турбины...
Если перебирать движок...то по деньгам это равносильно установке в мой кузов 4л. бензина со всеми вытекающими.
(по крайней мере,так говорят дизелисты,имевшие дело с этим мотором в ремонте...)
Очень надеюсь,этого не произойдёт...
Но,если всё-таки будет вопрос с переборкой... думаю,короче говоря. Запчасти только оригинальные...может затянуться на несколько месяцев..
Может и придётся воткнуть бензин 4.0...
Если дело пойдёт к этому,могу продать по сходной цене желающим перебранную турбину и стартер :))

[Иван АндреичЪ]

Найти бы хоть одного человека,который перебирал такой движок!
Чтобы не переплачивать лишнего,и при этом нормально ездить потом долгое время.

[Yastreb]

Сообщение от Иван АндреичЪ

Но откуда-то масло летело на стартер?? Через турбину похоже..
Кстати,какая оптимальная скорость для этого мотора?? Я больше 110 не ездил. Говорят,вообще лучше и не пробовать быстрее.. (кстати,после 100 очень трудно едет..хоть в пол дави)

Масло скорее всего не из турбины, а из ЕГР. Есть такая приблуда,на турбине стоит. Из них из всех масло течет.
Я вообще больше 100 не езжу. Крейсерская 80-90. При моем лифте больше и не получится. Ибо кардан вибрировать начинает.