Изготовление регулируемых рычагов ZJ (отчет)

[Flak88]

Сообщение от ejen

Токарка ЧПУ завода нестандартного оборудования. Их возможности по материалам пока не знаю.
Или станочный парк 60х годов другого завода, но заготовка - какую принесешь.

Сварка - аргон полуавтомат или Со\аргон.
Могу и сам, инвертором, благо электродов любых валом, - красиво не сделаю.

Инвертором не стоит, с токаркой ЧПУ - не надо, бешеных денег будет стоить программа, ЧПУ рентабельны только при массовом производстве.
А вот 60-е это нормально )))
Заготовки, как я понял, позволяют.
Вопрос дальше - изменение геометрии направляющего устройства подвески резьбой не "лечится". Работа П-образных рычагов на скручивание может компенсироваться сайлент-блоками большего размера - отсюда недостаточная поперечная и угловая жёсткость подвески, отсюда ваши любимые "шимми" (термин не имеет ничего общего с процессом" и вопросы общей безопасности. (В обоих случаях - стандарт/нестандарт) по сайлентблокам. Далее так называемые ШС или ШСУ. Не панацея. Обслуживание, ресурс, отсутствие гашения ударов, проблемы с кронштейнами кузова. Так же небезопасно.

[ejen]

Сообщение от Flak88

Инвертором не стоит, с токаркой ЧПУ - не надо, бешеных денег будет стоить программа, ЧПУ рентабельны только при массовом производстве..

Ну программа раскроя на плазму мне вышла в 400 ваших =)
Так что уж лучше ЧПУ =)

Хочу где-то так.
http://jeep.org.ua/viewtopic.php?t=4257
тестовые ездят. В принципе, можно и нерегулируемые по свой размер +4".
Под штатный сайлент выходит где-то 20грн (800рэ) за пару.
Тестируются 2ю неделю


По электродам у нас все хорошо
http://www.paton-ozsm.com.ua/produkcija.html