|
|
|
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Москва, Коломенская
Марка: jeep Воробей
Возраст: 51
Сообщений: 688
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: МО г. Жуковский
Марка: пока нет
Сообщений: 861
|
Со ссылочками проблемы. )))
В кратце. Занимаюсь кондитеркой. Преамбула. Последние 4-е года в сетевых магазинах мы видим на полках продукты под частной (она же собственная) торговой маркой сети. Смысл этих продуктов: минимальная цена в своей категории и соответствующее качество. Что мы имеем на сегодняшний день. Под частную марку для сетей производители готовы снижать маржу, т.к. не требуются бонусы, гарантирован объём, лучшее место на полке и т.д. На текущий момент по СТМу работают в основном производители "из местных". Перспектива или где надо копать клад. У нас в России есть огромная масса региональных производителей, готовых производить те же самые продукты, но по более низкой цене в виду более низкой себестоимости этих продуктов в регионах. Что надо сделать. Организовать компанию, на подобие дистрибуторской, только профилем данной компании будет развитие именно СТМ для сетей. В данной части всё понятно? Надо продолжать более развёрнуто? )))))
__________________
Красная точка лазерного прицела на лбу, это тоже чья-то точка зрения. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Москва, Коломенская
Марка: jeep Воробей
Возраст: 51
Сообщений: 688
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: МО г. Жуковский
Марка: пока нет
Сообщений: 861
|
"Квартал" купила сеть "Дикси".
__________________
Красная точка лазерного прицела на лбу, это тоже чья-то точка зрения. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Москва, Коломенская
Марка: jeep Воробей
Возраст: 51
Сообщений: 688
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 59
Сообщений: 2,796
|
Идея не нова. ))) Только у нас нет "массы региональных производителей" - есть масса региональных "жывопырок", с которыми связываться себе дороже. Есть некоторое количество механизированных производств, с возможностью выпуска около 1 тонны в смену по каждому виду продукции и небольшое количество предприятий с возможностью поточного производства. В каждом случае и по каждому виду продукции есть свои объективные условия, определяющие себестоимость и конечную стоимость "на пороге магазина" от производителя. В некоторую "дельту" придётся "поместиться", и при этом ещё брать на себя решение многих вопросов, чтобы, проще говоря, без посредника не обошлись.
Возможно что-то может получиться, но боюсь что соотношение "трудозатраты к эффекту" у таджика на стройке будет лучше ))). Это не считая постоянной "дыры" в оборотных средствах у этого проекта. )))
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. Последний раз редактировалось Flak88; 18.04.2011 в 14:13. |
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: МО г. Жуковский
Марка: пока нет
Сообщений: 861
|
Цитата:
Судя по слэнгу (живопырки) мы работаем в одной отрасли? ![]() Чтобы живопырки не обошлись без посредников необходимо заключать контракт не от имени живопырки, а от имени собственной компании ООО "СТМ" (название вымышлено). Для того, чтобы сеть не смотрела в сторону живопырки, предложение делатся пакетным, т.е. не по одному произвдителю, а по нескольким и желательно по разным категориям товаров, т.е. по разным байерам. Как правило, под СТМ делаются 1-3 SKU по одному производителю, что делает не интересным заключение прямого контракта (сеть-живопырка) для самой сети. (Много гемора для самой сетки при заключении прямого контракта). По поводу производственных мощностей живопырок. По собственному опыту сужу, что в регионах есть площадки, которые способны производить по 1-3 SKU в масштабах того же самого Х5, Ашана и Тандера. Иначе бы они не шли ко мне с предложениями. Дыра в оборотных средствах данного проекта минимизирована гарантированными и прогнозируемыми оборотами сети. Мы же не собираемся брать продукт у живопырки в нал. и скидывать его в сетку под отсрочку? Сложность, которую я вижу, заключение договоров в фазе стартапа. Живопырки, как правило, готовы отгружать продукт под существующие контракты.
__________________
Красная точка лазерного прицела на лбу, это тоже чья-то точка зрения. Последний раз редактировалось Амиго; 18.04.2011 в 15:24. |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Москва, Коломенская
Марка: jeep Воробей
Возраст: 51
Сообщений: 688
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,830
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.05.2010
Адрес: Питер
Марка: H
Сообщений: 872
|
это не проблема в принципе, документооборот...
Последний раз редактировалось Darhan; 18.04.2011 в 18:57. |
|
|
|