Короновирус 4, или макароны

[ryzhijlis]

Сообщение от Vinnetoo

Ты на джип бочку не гони)))))
На зомбаков милости просим!!!!!
Я месяцами в сервис не заезжаю...да 20000 только...
Но у кого какие потребности...
Нравится ездить на уйобище "надёжном" езди)))))
Тебя же никто не осуждает....

Ты сказки можешь рассказать тем, у кого жЫпа не было. Да, можно какое-то время поездить без ремонтов, но тогда заезд на то будет стоить полтинник. У Jeep WJ сайлентблоки не служат более 10 тысяч км. Ну вот просто не выхаживают. Сколько сейчас рычаги стоят? Или ты резинки колхозишь? Шаровые опоры по нашим дорогам до хруста проезжают от силы год и 40 тысяч км. Морда тяжёлая и плюхается в ямы от души. Сколько стоит комплект из четырёх шаровых и их замена с кувалдой, грелкой и болгаркой?
Для эксперимента могу сесть на твой жЫп, если через полгода и 20ккм я его сломаю (пробегами и нагрузками) на полтос, ты на Гранту за свой счёт пересаживаешься, а если не сломаю, то я тебе ремонт оплачу?
Я на Гранте проезжаю 40-60 тысяч в год. Мне нужна новая беспроблемная тачка каждые три года чисто отжать её ресурс и сдать в трейд ин. Я на неё дрочить в гараже не собираюсь - для этого и KJ не сильно подходит имхо. Maserati ещё куда ни шло.

[ryzhijlis]

любую тему в техразделе открой и peacedets, peacedets, peacedets.
и сразу вера в сказки про надёжность четвертьвековых вёдер рассеивается.
о, тема:
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=38185

Машина постепенно перестала "держать" дорогу, начала плавать на ходу, при торможении появилась вибрация на баранке, причем - только при торможении не неровной поверхности, потом при проезде неровностей появилось постукивание, которое за пару месяцев и пару ткм переросло в лязг. Плюс толчки и лязг сзади при разгоне после движения "накатом". Баранку при торможениях уже колбасило конкретно, чуть не вырывало из рук. Дальше тянуть некуда - едем в сервис. Вердикт: писк и скрип были вызваны умершей крестовиной кардана. А вот все остальное - полной и безоговорочной смертью всех втулок/сайлентов и прочего в ходовой. Замена всех резинок, верхних рычагов в передней подвеске, ремонт "бумеранга" сзади и т.д. и т.п. - машина поехала как новая. Правда счет из сервиса развеял все иллюзии относительно недорогих з/ч, но я забил - зарабатываю нормально, и раз в два-три года меня такой расход на колени не поставит.

Настала весна.
Покрасили мне крышу и три двери. Хорошо покрасили, аккуратно, и в цвет попали. Но радости от этого было мало - загорелся джекичан. Ругается на недостаточную эффективность катализаторов. Несколько раз как следует прохватил по трассе в надежде, что пробьет - никак. Ознакомился с ценой вопроса - пошел в аптеку за ведром корвалола. Два ката по 30 т.р., плюс работа по замене. А я только что отслюнявил почти сорокет за малярку, а чуть раньше столько же за ходовую.

К тому времени видеть этот выкидыш американского тазпрома я спокойно уже не мог. Трясло от одного вида этого ведра. Каждые 2-3 месяца и/или 2-3 ткм - поломка. Причем здесь я перечислил далеко не все, а только то, что препятствовало нормальной эксплуатации.
И в ноябре ведро было продано нафиг. Джип не первая, не вторая, и не третья моя машина, но первая, которой я после продажи плюнул вслед. И после которой у меня не осталось ни одного положительного воспоминания.

и это 13ый год. доллар с того момента вырос в 2,5 раза, запчасти подорожали в 3-4.
работы, правда, не подорожали, но всё ещё впереди, вслед за обесцениваем рубля всё будет.
для меня началом конца владением жЫпом стала замена мозгов. оригинал из США стоил, если чо, 800$. И если по курсу 35р./$ это было ещё как-то приемлемо, то 80-90р./$ уже ни в какие ворота.

[Vinnetoo]

Сообщение от ryzhijlis

Ты сказки можешь рассказать тем, у кого жЫпа не было. Да, можно какое-то время поездить без ремонтов, но тогда заезд на то будет стоить полтинник. У Jeep WJ сайлентблоки не служат более 10 тысяч км. Ну вот просто не выхаживают. Сколько сейчас рычаги стоят? Или ты резинки колхозишь? Шаровые опоры по нашим дорогам до хруста проезжают от силы год и 40 тысяч км. Морда тяжёлая и плюхается в ямы от души. Сколько стоит комплект из четырёх шаровых и их замена с кувалдой, грелкой и болгаркой?
Для эксперимента могу сесть на твой жЫп, если через полгода и 20ккм я его сломаю (пробегами и нагрузками) на полтос, ты на Гранту за свой счёт пересаживаешься, а если не сломаю, то я тебе ремонт оплачу?
Я на Гранте проезжаю 40-60 тысяч в год. Мне нужна новая беспроблемная тачка каждые три года чисто отжать её ресурс и сдать в трейд ин. Я на неё дрочить в гараже не собираюсь - для этого и KJ не сильно подходит имхо. Maserati ещё куда ни шло.

Ты прикольный и тематичный базара нет))))
Но у тебя трабла: всё и даже всех в кучу сливать..
Дас ист некомильфо...
Я проехал 80000 на нём до меня 400000 уверен...
Так за 70000 только верхние рычаги...с шарами нераздельные (((
Уже 70000 на стойках стаба и они не "просятся"
Подшипники ступиц ни перед ни зад даже намёка...
Задний шар после обработки ШРБ как вкопанный...
Короче вообще нет проблем....
И Мазерати мне не надо.....у меня слишком много всякого action: дети дача велики поездки в отпуск...
Мазер в хлев превратится)))))
А этот вполне себе....
Так что то ты хлебнул....ну сочувствую.
Таки я и Рэнг хочу...но пока 469 куплю)))
Буду ждать когда цена на 30 хлам будет вменяемая)))
А так зато я на шмотках экономлю хренову гору денег поэтому содержать жипца кроме налога вообще кайф....
Да и едет местами ну прям дороже чем стоит!!)))