|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Лен. обл.
Марка: ZJ, 97', 4.0
Возраст: 37
Сообщений: 301
|
Берешь EATON M90, ставишь топливную рейку с обраткой, меняешь в ней регулятор давления на тюненный, который зависит от давления в коллекторе. Настраиваешь примерно как надо и ездишь.
Расход будет малоприятный. Но дешего/сердито. Потом докупишь мозг и настроишь. Будет так http://www.boostedtech.com/wp-conten...st-Pulleys.pdf Последний раз редактировалось djafon; 31.01.2020 в 12:08. |
|
|
|
|
|
#2 | ||
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,500
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой. |
||
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Лен. обл.
Марка: ZJ, 97', 4.0
Возраст: 37
Сообщений: 301
|
Цитата:
Это, кстати, не мои фантазии, в Америке чувак на АМС242 повесил турбину с Алиэкспресс, вестгейт и регулятор давления настраиваемый и очень не плохо фигачил на 33 и парах 3.55. Замеров, к сожалению, он не делал. |
|
|
|
|