|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Владимир
Марка: 2000г. 4,7
Возраст: 59
Сообщений: 93
|
Какой же там люфт если за суппорт цепляет, хрень какая то. Зазор в идеале мерить индикаторной стойкой, но аккуратно можно и штангенциркулем. Поднимаешь машину, снимаешь колесо, суппорт, ослабляешь ручник. Двигаешь фланец туда сюда, это общий зазор, тебе надо вычесть из него пару десятых на тепловой зазор. У тебя получилась толщина шайбочки. Подкладывается между наружной обоймой и проточкой в мосту. Там получается узенькое колечко, я вроде из оцинковки вырезал , у меня люфт полмиллиметра был. Ну станция ваще крутая, праздник то за чей счет?
Последний раз редактировалось demitriy; 17.05.2019 в 18:45. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.01.2017
Адрес: Жигулевск
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г. 4.0l
Сообщений: 163
|
На счет праздника не знаю. Будем решать за чей счет запчасти и с/у 6 раз полуоси)))
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.01.2017
Адрес: Жигулевск
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г. 4.0l
Сообщений: 163
|
При сборке на новых запчастях не цепляло. Просто люфт был. Цеплять начало после подкладок каких та шайб. Шайбу сказали точили на 3.5мм. Не пойму куда там такую засунуть можно. Мол ставили две по 1.5мм и все равно был люфт
|
|
|
|