СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС

[Vredniy80]

По поводу мостов - 4,9 самый крепкий мост (9,5") но и самый дорогой, если искать с родной пневмой, набор переднего и заднего моста легко заходят за 40 тыщ рублей. Есть косяк в нем, чулок моста, в районе сварного шва редуктора слабоват, лопается, но его можно обварить косынками. 4,875 самый распространненый мост, за счет более тонких осей, более слабый в сравнении с 4,9, цена на него обычно в районе 30 тыщ (зад/перед). Вощем я вам рассказываю про паджерики, а вы мне расскажите про срост уз и паджеро раздатки. Перечитал все, но не понял, какую коробку вы ставили (уз или мп). Так же выяснил (по цельсиору) если ставить уз с цельсиорной 4х ступкой (а340), то там срост легкий, нужно поменять выходной вал акпп цельсиора на выходной вал паджеро

[Aston09]

Сообщение от Vredniy80

По поводу мостов - 4,9 самый крепкий мост (9,5") но и самый дорогой, если искать с родной пневмой, набор переднего и заднего моста легко заходят за 40 тыщ рублей. Есть косяк в нем, чулок моста, в районе сварного шва редуктора слабоват, лопается, но его можно обварить косынками. 4,875 самый распространненый мост, за счет более тонких осей, более слабый в сравнении с 4,9, цена на него обычно в районе 30 тыщ (зад/перед). Вощем я вам рассказываю про паджерики, а вы мне расскажите про срост уз и паджеро раздатки. Перечитал все, но не понял, какую коробку вы ставили (уз или мп). Так же выяснил (по цельсиору) если ставить уз с цельсиорной 4х ступкой (а340), то там срост легкий, нужно поменять выходной вал акпп цельсиора на выходной вал паджеро

Зад то ясно. А перед то только независимый:ac

[Vredniy80]

Сообщение от Aston09

Зад то ясно. А перед то только независимый:ac

ну тут как говорилось выше, обрезать лишнее, приварить нужное (болгарка и сварка творят чудеса)
Останется только состыковать ваши полуоси с редуктором по шлицам

[жип]

Сообщение от Vredniy80

По поводу мостов - 4,9 самый крепкий мост (9,5") но и самый дорогой, если искать с родной пневмой, набор переднего и заднего моста легко заходят за 40 тыщ рублей. Есть косяк в нем, чулок моста, в районе сварного шва редуктора слабоват, лопается, но его можно обварить косынками. 4,875 самый распространненый мост, за счет более тонких осей, более слабый в сравнении с 4,9, цена на него обычно в районе 30 тыщ (зад/перед). Вощем я вам рассказываю про паджерики, а вы мне расскажите про срост уз и паджеро раздатки. Перечитал все, но не понял, какую коробку вы ставили (уз или мп). Так же выяснил (по цельсиору) если ставить уз с цельсиорной 4х ступкой (а340), то там срост легкий, нужно поменять выходной вал акпп цельсиора на выходной вал паджеро

по подробнее про толщину полуосей можешь. интересует 4636. а у него блок есть?

[Vredniy80]

Сообщение от жип

по подробнее про толщину полуосей можешь. интересует 4636. а у него блок есть?

по поводу полуосей и количеству шлицов смогу ответить как до деревни доберусь, у меня есть пара полуосей.

на всех паджеровских мостах есть 3 вида дифов:
свободный (без блокировок)
ЛСД (самоблок)
Пневма (самое что есть замечательное)
полуоси от свободного и ЛСД заменяемы, на лочных мостах полуоси другие.
помимо этого, даже мосты (чулки) отличаются друг от друга по расположению датчиков абс, у одних считывалка на полуоси (внутри чулка), у других считывалка за тормозным диском

[max78]

Сообщение от Vredniy80

на всех паджеровских мостах есть 3 вида дифов:
свободный (без блокировок)
ЛСД (самоблок)
Пневма (самое что есть замечательное)
полуоси от свободного и ЛСД заменяемы, на лочных мостах полуоси другие.
помимо этого, даже мосты (чулки) отличаются друг от друга по расположению датчиков абс, у одних считывалка на полуоси (внутри чулка), у других считывалка за тормозным диском

Себе вкатил паджеромост 9.5"(12 шпилек крепления редуктора),самый большой,с ЛСД ,кузов V26W,от паджеры 1993г.Полуоси 5 и 56( 31шлиц,бывают еще33шл.),которые подходят и на редуктор 9.5"с пневмой,от ммс паджеро спорт 2008г.(который буду ставить вместо этого,только диафрагму поменяю,и пара тут 4.1).Ищу теперь на перед 4.1 на дана 30.
В колею попал с помощью 2.5 проставок(металл).
Еще прикупил чулок за 1.5тыр,9.5" тоже,но кузов W46W,один в один с виду.Но место под подшипник не подходит,оно мельче на 2 см,т.е полуось недовтыкается на 2 см,упирается стопорным кольцом в сальник.

[Vredniy80]

Сообщение от max78

Себе вкатил паджеромост 9.5"(12 шпилек крепления редуктора),самый большой,с ЛСД ,кузов V26W,от паджеры 1993г.Полуоси 5 и 56( 31шлиц,бывают еще33шл.),которые подходят и на редуктор 9.5"с пневмой,от ммс паджеро спорт 2008г.(который буду ставить вместо этого,только диафрагму поменяю,и пара тут 4.1).Ищу теперь на перед 4.1 на дана 30.
В колею попал с помощью 2.5 проставок(металл).
Еще прикупил чулок за 1.5тыр,9.5" тоже,но кузов W46W,один в один с виду.Но место под подшипник не подходит,оно мельче на 2 см,т.е полуось недовтыкается на 2 см,упирается стопорным кольцом в сальник.

да, я говорил про датчики абс, на полуосях расположение подшипников тоже разное, но блин не помню что от чего подходит а что нет

[max78]

Сообщение от Vredniy80

на всех паджеровских мостах есть 3 вида дифов:
свободный (без блокировок)
ЛСД (самоблок)
Пневма (самое что есть замечательное)
Еще есть вроде ЛСД с пневмой
полуоси от свободного и ЛСД заменяемы,
на лочных мостах полуоси другие.

Есть вроде гибрид ЛСД и пневма.
Полуоси от свободного и ЛСД взаимозаменяемы скорее на 9"редукторах.А вообще на паджерофоруме они сами до конца не разобрались,что к чему подходит.

[Vredniy80]

Сообщение от max78

Есть вроде гибрид ЛСД и пневма.
Полуоси от свободного и ЛСД взаимозаменяемы скорее на 9"редукторах.А вообще на паджерофоруме они сами до конца не разобрались,что к чему подходит.

гибридов на паджериках нет (говорю про 2ые), на 9,5 они взаимозаменяемы, у меня диф стоял свободный, а полуоси ставил с лсд