|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,753
|
Понял тебя! У меня тоже сейчас есть такое - с углом на мосту "не угадал"! Вернее он у меня изменился на РК после установки другого мотора (угол маленький), а на мосту угол остался прежним (больше, чем на РК). И у меня вибрация наоборот, когда плавно трогаюсь! И особенно когда сильно гружёный, и зад присевший. Вернее это даже не вибрация, а как бы толкающие "надрыги". И рычаг раздатки в это время, в такт "надрыгам" из стороны в сторону колеблется. Это всё из-за углов кардана, а не из-за клюшек!
Кстати - померьте кто нибудь межосевое расстояние между сайлентблоками на заднем мосту! Я думаю оно не намного больше чем у клюшек! |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 48
Сообщений: 1,620
|
Себе почти вкатил(осталось немного) паджеро 2-мост с клюшками паджеро спорт.Редуктор 9,5",полуоси 31 шлиц.Угол хвоста сделал такой-же как на РК(насколько позволила точность угломера).До этого стояла дана 35 с уазоклюшками.Ездил и на задке с месяц,понравилось.Никаких вибраций,может потому,что сайленты уаз маленькие,хотя это их главный минус,как я понял,т.к. быстро разбивает.Кстати уазоклюшка длиннее паджеровской прим. на 10см.
|
|
|
|