Газовая установка АМС-242 на устройстве подачи газа BLOS

[Let4ik_1]

Сообщение от Alex uno

Сергей, а артикулами и ценами можно наполнить?

цены могут быть совершенно разные, опять же они зависят от качестве комплектующих.
Резинновые шланги советую брать в магазинах ГБО те что подороже, вместо медной трубки лучше поставить пластик. Переключатели газ-бензин, бывают разные, для редукторов с электронным у правлением и с вакумным,
систему надо строить от редуктора, который подбирают по мощности двигателя с хорошим запасом, обычно такие редукторы имеют вход газа на 8мм, лучше что бы он был без встроенного фильтра, которые обычно стоят на маломощных редукторах.
далее докупаем к нему подкапотный кран с фильтром тоже на 8мм и мультиклапан на баллон тоже на 8мм, мультиклапан на почку и на тор разные, поэтому надо определиться какой будет стоять баллон.
Баллон что бочку что тор надо ставить на специальную подставку, которая крепится кузову, а баллон крепится к ней, тогда он не улетит в случае чего вперед. При установке бочки, можно поставить крутой муль первой гомоголации, с электроклапаном, датчиком уровня и т.д., но ни довольно дорогие где 4.5 тыра. Если вместо бочки выбирается вертикально установленный тор, то мультиклапан можно брать самый, дешовый и сразу выкидывать у него поплавок, но при этом надо незабыть сделать грамотную систему сброса газа за пределы салона, т.е. ставится специальный кожух на мульт и гофрированные шланги, и никогда не ставить после заправки машину в гараж надо выработать процентов 20 газа.
Если стоит бочка с нормальным, не кастрированным клапаном, то таких заморочек нет, можно заправляться до полного.