disco 3 diesel вопрос к спецам

[vest]

Сообщение от Andrez

Со слов владелца штоп оно работало надо какойто особенный кастрол заливать привезенный подмышкой из европы, на любом другом масле кердык приходит через пару тык)))

******)
Это я ,как бывший владелец такого авто говорю.
Свой продал на пробеге за 180,не было проблем по мотору на нём

[vest]

Сообщение от Стас 69 См

если продаёт дороже 300000 не бери, если брать новый шорт то он стоит в районе 500000(LR010297) , ремонт 250000, .

Глянул щас по поставщикам)
твой номер даёт цену в 408 тысяч,но при этом даёт замену номера на 1316180 и тут уже ценник в 206 тысяч. Понять бы что это)

[Smirnoff]

Сообщение от vest

Глянул щас по поставщикам)
твой номер даёт цену в 408 тысяч,но при этом даёт замену номера на 1316180 и тут уже ценник в 206 тысяч. Понять бы что это)

За 206 если не ошибаюсь это восстановленый шорт блок.


Сам был владельцем 2х диско 3 с 2.7, один брал с уже перебраным движком, второй брал с пробегом 180, проездил 30 тысяч и продал. Проблемы этого двигателя, на сколько я понял, две- первая во вкладышах без замков которые проворачивает, вторая- трубка слива масла турбины (она забивается и масло выгоняет в выпуск). Обе проблемы решаемы, Есть конторы восстанавливающие блоки в Москве.

[L.S.A.]

Был такой.
2,7 зло!
Скидывать и ставить 3.0л

[alekssandr]

Сообщение от Smirnoff

За 206 если не ошибаюсь это восстановленый шорт блок.


Сам был владельцем 2х диско 3 с 2.7, один брал с уже перебраным движком, второй брал с пробегом 180, проездил 30 тысяч и продал. Проблемы этого двигателя, на сколько я понял, две- первая во вкладышах без замков которые проворачивает, вторая- трубка слива масла турбины (она забивается и масло выгоняет в выпуск). Обе проблемы решаемы, Есть конторы восстанавливающие блоки в Москве.

очень много моторов без замков..ничего не проворачивает...в конце концов сделать запилы и вырубить замки

[Егор Пятигорск]

Сообщение от vest

******)
Это я ,как бывший владелец такого авто говорю.
Свой продал на пробеге за 180,не было проблем по мотору на нём

Я умею читать звёздочки!

[Стас 69 См]

Сообщение от alekssandr

очень много моторов без замков..ничего не проворачивает...в конце концов сделать запилы и вырубить замки

Вырубали, запиливали, всё равно проворачивает, и ещё коленвалы пополам ломает , и самое главное происходит это моментально, и ничего не предвещает беды, и хорошие масла применяют, и меняют вовремя, и льют больший обьём(там это возможно без последствий +1л), это конструктивная особенность, это лотерейка, и многие в ней проигрывают... меня Бог миловал, я тока с электроникой " поигрался" за 150 косых .....

[alekssandr]

Сообщение от Стас 69 См

Вырубали, запиливали, всё равно проворачивает, и ещё коленвалы пополам ломает , и самое главное происходит это моментально, и ничего не предвещает беды, и хорошие масла применяют, и меняют вовремя, и льют больший обьём(там это возможно без последствий +1л), это конструктивная особенность, это лотерейка, и многие в ней проигрывают... меня Бог миловал, я тока с электроникой " поигрался" за 150 косых .....

[stahl]

мда. невеселый аппарат. точнее веселый но как то грустно и нравится падла

[mr. Добрый Кот]

Ничего там не помогает. Статистик нет, у одних стучит через 40 тык, у других- через 340 тык. Моторы 2,7 и 3,0 одинаково ненадежны, в любой момент могут подвсти.
Две основные поломки: проворот вкладышей и излом коленвала. Турбиы и тнвд пока не берем в расчет. Даже поставив вкладыши с замками, не страхуетесь ит перелома коленвала((( В среднем ремонт вылетает в обозначенные выше 300 рублей. Вся экономия на дизеле и налоге вылетает в трубу.
Хотите надежный Дискавери- безин 4,4. Если четвертого поколения - бензин 3,0 суперчаржет. Или 5,0 атмосферник.
Из дизелей у современных ЛР надежны 3,6 и 4,4 ( ни те, ни другие на Дискавери не ставили).