|
|
#11 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 13.11.2009
Адрес: Новосибирск
Марка: нет
Возраст: 46
Сообщений: 29
|
Общая информация..
- за основу берутся грузовые шины только диагональной конструкции - если это возможно, вырываются потроха (~4слоя корда) - протектор нарезается на внешней части покрышки - протектор можно нарезать любой - от классической "ёлки", до "а-ля боггер" - размеры нужно уточнять и можно подгонять под конкретные задачи и возможности трансмиссии/подвески.. Поскольку изначально я ориентировался на плавающие самодельные вездеходы, то предложены были колёса соответствующей ширины/диаметра.. Тема с резиной для тяжёлых джипов весьма интересна и, как мне кажется, гораздо более перспективна.. Сейчас уточню какую диагональную резину можно пустить на обработку.. Как только будет инфа - выложу на всеобщее обозрение.. ++++++++++++++ Посмотрел по диагональным колёсам - размеры существуют, если не любые, то почти любые.. Предлагаю работать так.. Вы заказываете размер колеса.. с некоторыми +/-.. Я ищу донора.. договариваемся о цене.. работаем.. Последний раз редактировалось yleo; 15.11.2009 в 21:02. Причина: доп.информация |
|
|
|