|
|
|
15.11.2009, 17:42
|
#1 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.10.2009
Марка: Jeep cherokee XJ 4.0, 1990г.в.,242
Сообщений: 30
|
Всем привет! С помощью уаза, нивы и пяти "АБСОЛЮТНО" трезвых человеческих сил после 12 часов тренировок, Джип выехал на грунтовую дорогу, которая воспринималась как спасение.Итог оторваны все крюки которые имелись родные и нет, разбита в хлам задняя дверь нивы ( порвавшимся тросом).
Теперь про машину после того как отстояла 15 часов в лесу, и был заменен аккум. на новый завелась с первого раза. Проработала 20 минут и умерла снова ( очень похоже что на тоже время) после прошествия 8 часов еще не заводится. Подскажите , что может отказать ? Буду изучать FAQ. Похоже катушка, но почему утром завелась блин!!! |
|
|
|
15.11.2009, 19:59
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Москва, Беляево
Марка: нет
Сообщений: 1,022
|
Генератор однозначно.
Проверь в первую очередь. Машинка у тебя проработала на акумуле и высосала его. Коробу автомат, поставь в нейтраль, попробуй завестись. Может ещё мозг парить датчик парк нейтраль - он на коробке. Для теста отключи его, разомкнув разъем возле 6 цилиндра.
__________________
Land Rover Discovery 1, 300TDi Последний раз редактировалось Denis; 15.11.2009 в 20:01. |
|
|
|
Комбинированный вид
