|
|
|
16.06.2017, 12:08
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 47
Сообщений: 1,620
|
Добавлю 5 коп.Клапан дополнительный между редуктором и баллоном.Нужен обязательно в целях безопасности,подстраховка+фильтрация газа перед редуктором.Бывает клапаны на жаре не цокают,не открываются.Берешь провод,цепляешь на
+акб,а вторым концом тыкаешь на + клапана.Обычно помогает,если нет,то стравливаешь повышенное давление ,ослабляя гайку на трубопроводе клапан-баллон,но ес-но очень осторожно. |
|
|
|
16.06.2017, 23:12
|
#2 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.03.2016
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Grand Cherokee ZJ 94
Возраст: 39
Сообщений: 175
|
А где этот клапан то ставить? как лучше сделать? я вот пока до смены резинки той злополучной не добрался, пока просто перекрываю вентиль на магистрали и выкатываю остатки. не очень удобно.
|
|
|
|
|
17.06.2017, 12:58
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 47
Сообщений: 1,620
|
Между редуктором и баллоном врезаешься в магистраль газовую,как можно ближе к редуктору.Питание на отдельную кнопку.
|
|
|
|
Комбинированный вид
