JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.02.2011, 16:55   #1
KWJ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для KWJ
 
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: default city
Марка: нет
Возраст: 49
Сообщений: 1,366
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юра 93 регион Посмотреть сообщение
причём шайбы???
диаметры разные
шайбы подобрали ровно столько на скоко надо чтоб сроботала блокировка
шайбы подбирать не надо было. оставить штатные.
__________________
Memento vivere
KWJ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.02.2011, 17:05   #2
Юра 93 регион
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Юра 93 регион
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: г Армавир
Марка: ''' Cherokee (XJ) '''' БРДМ -2 ''''
Возраст: 46
Сообщений: 550
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KWJ Посмотреть сообщение
шайбы подбирать не надо было. оставить штатные.
ВО первых каждая шайба по 3-4 мм в сумме скока ? во втарых если их поставить то кулочкам не будет хода и она получется что постоянно в заблок , состаоянии
Юра 93 регион вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.02.2011, 17:08   #3
KWJ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для KWJ
 
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: default city
Марка: нет
Возраст: 49
Сообщений: 1,366
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юра 93 регион Посмотреть сообщение
ВО первых каждая шайба по 3-4 мм в сумме скока ? во втарых если их поставить то кулочкам не будет хода и она получется что постоянно в заблок , состаоянии
RTFM!!
она и есть постоянно в заблокированном состоянии! и разблокируется в поворотах!
__________________
Memento vivere
KWJ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.02.2011, 17:10   #4
Юра 93 регион
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Юра 93 регион
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: г Армавир
Марка: ''' Cherokee (XJ) '''' БРДМ -2 ''''
Возраст: 46
Сообщений: 550
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KWJ Посмотреть сообщение
RTFM!!
она и есть постоянно в заблокированном состоянии! и разблокируется в поворотах!
так минутку
Юра 93 регион вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.02.2011, 17:13   #5
Юра 93 регион
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Юра 93 регион
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: г Армавир
Марка: ''' Cherokee (XJ) '''' БРДМ -2 ''''
Возраст: 46
Сообщений: 550
По умолчанию

я сам не рескнул ставить мастер который это делает мне так обяснил
Юра 93 регион вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.02.2011, 17:18   #6
KWJ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для KWJ
 
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: default city
Марка: нет
Возраст: 49
Сообщений: 1,366
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юра 93 регион Посмотреть сообщение
я сам не рескнул ставить мастер который это делает мне так обяснил
вот после таких "мастеров" люди и говорят, что "джип - говно"

установка в DANA44HD: http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...51869805/#post

шайбы оставить штатные, которые стояли под шестернями полуосей:


но! эти шайбы должны быть без износа, иначе блокировка не будет работать правильно. не знаю как у Lock-Right, а у Aussie Locker есть допуски по зазору между внутренними половинками.
__________________
Memento vivere
KWJ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.02.2011, 17:24   #7
Юра 93 регион
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Юра 93 регион
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: г Армавир
Марка: ''' Cherokee (XJ) '''' БРДМ -2 ''''
Возраст: 46
Сообщений: 550
По умолчанию

вот
Изображения
Тип файла: jpg IMG_2578.jpg (61.5 Кб, 48 просмотров)
Юра 93 регион вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.02.2011, 10:09   #8
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 45
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KWJ Посмотреть сообщение
вот после таких "мастеров" люди и говорят, что "джип - говно"

...шайбы оставить штатные, которые стояли под шестернями полуосей:
но! эти шайбы должны быть без износа, иначе блокировка не будет работать правильно. не знаю как у Lock-Right, а у Aussie Locker есть допуски по зазору между внутренними половинками.
А вот у Спартана всё веселее. Там убираются все шайбы, включая беговые. В случае, если зазор большой после сборки - разбор и втыкаются регулировочные. У меня дифф как новый, поэтому палец влез с натягом после удаления всех шайб.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 12:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->