Эл.вентилятор охл. на 5,2

[Спанчбоб]

Вот такой по ходу: http://v8spb.ru/brands/view_product/38713

К нему еще разъем нужен: http://v8spb.ru/brands/view_product/41954

На гранде справляется, люди ставили.

[hiryrg]

Сообщение от Спанчбоб

Вот такой по ходу: http://v8spb.ru/brands/view_product/38713

К нему еще разъем нужен: http://v8spb.ru/brands/view_product/41954

На гранде справляется, люди ставили.

Может подскажешь где ещё датчик найти под эту систему? У меня стоит трехконтактный и он зараза сломался, найти не могу. Уже готов ставить обычный на 2 контакта.

[Ohotnik24]

Сообщение от hiryrg

Может подскажешь где ещё датчик найти под эту систему? У меня стоит трехконтактный и он зараза сломался, найти не могу. Уже готов ставить обычный на 2 контакта.

А в чем проблема? У меня по началу стоял трехконт потом не нашел поставил двух, все равно никогда вторая скорость не включалась! Подобрал термопару помойм от опеля векра б (трехконт) и все!

[hiryrg]

Сообщение от Ohotnik24

А в чем проблема? У меня по началу стоял трехконт потом не нашел поставил двух, все равно никогда вторая скорость не включалась! Подобрал термопару помойм от опеля векра б (трехконт) и все!

Ты имеешь вторую это максимальную или наоборот слабую?
У меня когда кондей включается то крутит слабенько, а когда догревает до высокой температуры или с принудительно с кнопки то сильно вертит. А провода тогда как спаривать? Там же получается подходит 2 плюса и один минус? Или я не прав?

[Спанчбоб]

Сообщение от hiryrg

Может подскажешь где ещё датчик найти под эту систему? У меня стоит трехконтактный и он зараза сломался, найти не могу. Уже готов ставить обычный на 2 контакта.

Мы ставили два двухконтактных, одинаковые по температуре, один в верхний патрубок, второй в нижний. Работало адекватно.

[hiryrg]

Сообщение от Спанчбоб

Мы ставили два двухконтактных, одинаковые по температуре, один в верхний патрубок, второй в нижний. Работало адекватно.

А зачем 2 датчика? Просто хочу понять смысл двух датчиков в чем если они на одну темп?

[Kaliss]

Сообщение от hiryrg

А зачем 2 датчика? Просто хочу понять смысл двух датчиков в чем если они на одну темп?

к примеру оба датчика на 90 градусов и вентилятор начинает включаться когда температура подающего патрубка нагревается до 90,а на выходе из радиатора получается 85.но когда на выходе температура достигает 90 градусов-включается вторая скорость.ну температурные режимы с потолка взял,просто для наглядности объяснения.это сделано так сказать для равномерности прогрева,чтобы не получилось что в блоке в самых горячих местах антифриз уже пытается закипеть а температурный датчик еще не успел среагировать.

[hiryrg]

Сообщение от Kaliss

к примеру оба датчика на 90 градусов и вентилятор начинает включаться когда температура подающего патрубка нагревается до 90,а на выходе из радиатора получается 85.но когда на выходе температура достигает 90 градусов-включается вторая скорость.ну температурные режимы с потолка взял,просто для наглядности объяснения.это сделано так сказать для равномерности прогрева,чтобы не получилось что в блоке в самых горячих местах антифриз уже пытается закипеть а температурный датчик еще не успел среагировать.

Тогда датчики должны быть разной темп, чтоб последовательно включались!

[gaykin]

Vemo V15-99-1951-3, Выключатель для двойного термовыключателя . Количество соединений, шт 3 Размер резьбы M22 x 1,5 Температурный диапазон, °C 95-85/102-92 , заказал пока такой , для экспериментов.

[Спанчбоб]

Сообщение от hiryrg

Тогда датчики должны быть разной темп, чтоб последовательно включались!

Датчики должны быть либо в одном месте, но на разную температуру, либо в разных местах, но на одну. У нас все работало нормально, вторая скорость включалась только если ползать на брюхе по грязи/снегу. При обычной езде работала только первая.