Компрессионная высота ремонтных поршней

[bifurkas]

Капиталю движок 4L. Блок расточил под второй ремонтный размер поршней. И решил на всякий померить компрессионную высоту родных и ремонтных поршней. И тут выясняется, что на ремонтных поршнях она меньше на 0,55мм... Сначала думал брак поршней, потом допёрло, что блок и головку иногда при капремонте шлифуют по плоскости и эти 0,55мм как раз компенсация на шлифовку. Блок и головка у меня были ровные и я их не шлифовал естественно. Всё разбирать и тащить на шлифовку не хочется. Остаётся только компенсировать эти 0,55мм прокладкой. Стандартная прокладка 1,3мм после обжатия, мне нужна 1,3-0,55=0,75мм. Из чего сделать прокладку? Или забить и поставить 1,3?

[Skydive]

Поставь металлическую прокладку Виктор Рейц которая.

[bifurkas]

У меня есть металлическая мопаровская, из трёх пластин состоит. Средняя пластина 0,6мм, вот думаю может её выкинуть?

[Skydive]

Такая?

[ВладВладов]

А не потому ли она меньше, что у тебя увеличелся диаметр цилиндра, и соответственно возрастет степень сжатия? ??

[bifurkas]

Сообщение от Skydive

Такая?

Да, такая.

[bifurkas]

Сообщение от ВладВладов

А не потому ли она меньше, что у тебя увеличелся диаметр цилиндра, и соответственно возрастет степень сжатия? ??

Логика в этом есть, надо подумать.

[alekssandr]

на этих моторах +- по барабану)))

[Спанчбоб]

Разницы не заметишь вообще.