Разъем с102

[Beznika]

Сообщение от Степаныч

Плюс с датчиков давления был только на дорестайловых машинах (ZJ/XJ/TJ) в более новых с датчиков поступает МИНУС. И идет этот сигнал не на реле, а на PCM, который на основании других сигналов включает муфту, подавая на на реле включения муфты минус.

Сейчас проверил, на датчиках 12в оба датчика замкнуты

[Степаныч]

Сообщение от Beznika

Сейчас проверил, на датчиках 12в оба датчика замкнуты

На датчике низкого давления, уствновлен в более толстой трубке, на разъеме есть черный провод, это прямая масса, проверьте есть ли она там. Если нет, то нужно подать ее туда. Для включения муфты оба датчика должны быть замкнуты и масса поступает на PCM (разъем C3 (серый), вывод 22, провод темно синий)

[Степаныч]

Я схему http://s19.radikal.ru/i192/1608/7b/5dfd6a04d01e.png зачем дал?

[Beznika]

Сообщение от Степаныч

Я схему http://s19.radikal.ru/i192/1608/7b/5dfd6a04d01e.png зачем дал?

Совсем запутался, по схеме идет один провод от мозга к датчикам, затем уходит на массу, ты говоришь что этот провод -. И уходит в массу, откуда тогда у меня 12в там?

[Степаныч]

Сообщение от Beznika

Совсем запутался, по схеме идет один провод от мозга к датчикам, затем уходит на массу, ты говоришь что этот провод -. И уходит в массу, откуда тогда у меня 12в там?

Масса и есть минус, плюс у вас от мозга, это опорное напряжения в самом мозге, оно нужно для контроля сигнала на этом (равно как и на других сигнальных входах) входе. Долго принцип работы объяснять, но сама суть в том, что мозг видит на этом выводе +12v и понимает что цепь оборвана, как только на этом выводе появится минус, то +12 пропадет и мозг активирует сигнал на включение муфты, если на это была команда от климат контроля.
Проверя1те есть ли масса на черном проводе разъема датчика низкого давления, если ее там нет, то либо ищите куда пропала, либо подайте внешнюю. Если масса там присутствует, а на выводе мозга +12, то скорее всего один из датчиков разомкнут.

[Beznika]

Сообщение от Степаныч

Масса и есть минус, плюс у вас от мозга, это опорное напряжения в самом мозге, оно нужно для контроля сигнала на этом (равно как и на других сигнальных входах) входе. Долго принцип работы объяснять, но сама суть в том, что мозг видит на этом выводе +12v и понимает что цепь оборвана, как только на этом выводе появится минус, то +12 пропадет и мозг активирует сигнал на включение муфты, если на это была команда от климат контроля.
Проверя1те есть ли масса на черном проводе разъема датчика низкого давления, если ее там нет, то либо ищите куда пропала, либо подайте внешнюю. Если масса там присутствует, а на выводе мозга +12, то скорее всего один из датчиков разомкнут.

Спасибо за разъяснения, сегодня вечером буду пробовать. Пока принудительно запускаю через доп кнопку

[Степаныч]

Сообщение от Beznika

Спасибо за разъяснения, сегодня вечером буду пробовать. Пока принудительно запускаю через доп кнопку

Через кнопку нельзя, датчик низкого давления работает циклично, при снижении давления ниже порогового он отключает муфту, чтобы компрессор не остался без смазки, смазка во фреон добавлена.

[Beznika]

Сообщение от Степаныч

Масса и есть минус, плюс у вас от мозга, это опорное напряжения в самом мозге, оно нужно для контроля сигнала на этом (равно как и на других сигнальных входах) входе. Долго принцип работы объяснять, но сама суть в том, что мозг видит на этом выводе +12v и понимает что цепь оборвана, как только на этом выводе появится минус, то +12 пропадет и мозг активирует сигнал на включение муфты, если на это была команда от климат контроля.
Проверя1те есть ли масса на черном проводе разъема датчика низкого давления, если ее там нет, то либо ищите куда пропала, либо подайте внешнюю. Если масса там присутствует, а на выводе мозга +12, то скорее всего один из датчиков разомкнут.

Дошли наконец руки до машины, проверил минут на обоих датчиках есть, причем на одном явно минус проходит на другом проводе что то не внятное

[Степаныч]

Если нет четкого минуса на одном из датчиков, то скорее всего датчик низкого давления вышел из строя, плохой контакт внутри самого датчика, в отличие от датчика высокого давления, который скорее аварийный и срабатывает редко, датчик низкого давления работает циклично и поэтому чаще из строя выходит. В любом случае на выводе мозга минус должен быть для нормальной работы кондея. Ищите где потерялся минус, возможно и не в датчике, а по пути от одного датчика, до другого.

[Piton]

Сообщение от Степаныч

Если нет четкого минуса на одном из датчиков,

Расшифруй про "четкий минус" на одном из датчиков ?
p.s. Чтобы два раза не вставать,на каждом датчике (на джипе) имеется минусовой проводник.