СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС - Страница 44 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 28.07.2016, 07:37

А ошибок нет по датчикам? может какой нибуть дпдз врет

Макушкин Ю · 28.07.2016, 08:07

Ошибок нет ни одной!
И показания всех датчиков тоже подозрений не вызывают... А заслонку в сборе свою на другой мотор ставил - всё отлично работает.
Я никак не могу понять - откуда эта определённая частота всплесков УОЗ (причём не зависящая от оборотов и скорости)?
Ещё попробовал ехать в крутую гору на "L", то бишь на первой ( а то на подъёмнике уже тормозными колодками всё СТО завонял

) - скорость 30-40кмч, обороты 3000-4000, а УОЗ вытворяет тоже самое - прыгает с такой же частотой с -3...-5 до +26...+28.
И в момент скачка в плюс мотор так оживает, как будто сзади машину кинг-конг пинает!!!

Ёсик · 28.07.2016, 08:15

А там дпкв в одном положении стоит? стоит в штатном месте? трамблер не болтается?

volgarik34 · 28.07.2016, 08:16

Цитата:

Сообщение от Ёсик

А там дпкв в одном положении стоит? стоит в штатном месте? трамблер не болтается?

Откуда на uz трамблер?

Ёсик · 28.07.2016, 08:21

http://www.farpost.ru/vladivostok/au...-32556005.html

volgarik34 · 28.07.2016, 08:24

Цитата:

Сообщение от Ёсик

http://www.farpost.ru/vladivostok/au...-32556005.html

Юра, У тебя такой мотор?

Макушкин Ю · 28.07.2016, 09:24

Не, не, не!!!
Мотор 1UZ VVTi - который уже без трамблёров!
ДПКВ стоит штатный, в штатном месте - там всё пучком, проверено!

Макушкин Ю · 28.07.2016, 17:56

Я немного наврал по части частоты всплесков УОЗ - сейчас пробовал кататься с газом и тормозом, и частота меняется. Как то не совсем понятно, но вроде больше зависит от газа...
В какой то момент "поймал" такое положение педалей, что секунды полторы УОЗ в -5, мотом секунды полторы в +11. И пока не изменил положение газульки и тормоза на графике опять рисовалась ровная пила...
Никуя не понимаю!

Ёсик · 28.07.2016, 19:50

Разгон торможение или именно положение педали влияет? Тормоз как влияет?

volgarik34 · 28.07.2016, 20:07

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Я немного наврал по части частоты всплесков УОЗ - сейчас пробовал кататься с газом и тормозом, и частота меняется. Как то не совсем понятно, но вроде больше зависит от газа...
В какой то момент "поймал" такое положение педалей, что секунды полторы УОЗ в -5, мотом секунды полторы в +11. И пока не изменил положение газульки и тормоза на графике опять рисовалась ровная пила...
Никуя не понимаю!

Юра,а воздух нигде не сосет?вут там или в коллекторе?
раз говоришь от нажатия педали тормоза меняется картинка

28.07.2016, 07:37	#431
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,678	А ошибок нет по датчикам? может какой нибуть дпдз врет __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

28.07.2016, 08:15	#433
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,678	А там дпкв в одном положении стоит? стоит в штатном месте? трамблер не болтается? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

28.07.2016, 08:21	#435
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,678	http://www.farpost.ru/vladivostok/au...-32556005.html __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

28.07.2016, 19:50	#439
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,678	Разгон торможение или именно положение педали влияет? Тормоз как влияет? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.07.2016, 08:07	#432
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Ошибок нет ни одной! И показания всех датчиков тоже подозрений не вызывают... А заслонку в сборе свою на другой мотор ставил - всё отлично работает. Я никак не могу понять - откуда эта определённая частота всплесков УОЗ (причём не зависящая от оборотов и скорости)? Ещё попробовал ехать в крутую гору на "L", то бишь на первой ( а то на подъёмнике уже тормозными колодками всё СТО завонял ) - скорость 30-40кмч, обороты 3000-4000, а УОЗ вытворяет тоже самое - прыгает с такой же частотой с -3...-5 до +26...+28. И в момент скачка в плюс мотор так оживает, как будто сзади машину кинг-конг пинает!!!

28.07.2016, 09:24	#437
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Не, не, не!!! Мотор 1UZ VVTi - который уже без трамблёров! ДПКВ стоит штатный, в штатном месте - там всё пучком, проверено!

28.07.2016, 17:56	#438
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 53 Сообщений: 2,753	Я немного наврал по части частоты всплесков УОЗ - сейчас пробовал кататься с газом и тормозом, и частота меняется. Как то не совсем понятно, но вроде больше зависит от газа... В какой то момент "поймал" такое положение педалей, что секунды полторы УОЗ в -5, мотом секунды полторы в +11. И пока не изменил положение газульки и тормоза на графике опять рисовалась ровная пила... Никуя не понимаю!