|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,428
|
на сколько я помню, система выстроена так.
в передних дверях низкочастотники. в торпеде нечто среденее между среднечастотником и высокочастотником с уклоном в сторону высокой частоты, в задних дверях широкополоснки. в совокупности для передних сидух звук выставлен очень неплохо, каких то явных провалов нет, уровень звукового давления на месте водителя оптимален для всех источников и даже если напрячься из звуковой сцены сложно выловить какой то отдельный источник. если только динамики в торпеде при определенных обстоятельсвах |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Иркутск
Марка: WJ Limited 2003` 4.0 QuadraDrive; 4" лифт; 33" МТ
Возраст: 43
Сообщений: 265
|
Цитата:
Под стеклом именно широкополосник. И используется он именно так. Только, снизу ещё подпёрт мидбасом дверным. Он нехило так подрывается при басе, что говорит о том, что частота среза в сторону низа очень низка. И также покрывает вч-диапазон, так как вч-динамика нет :) Кстати, если его рассматривать как сч и говорить про "уклон", то у конусных сч(а это конусный) он наоборот- в сторону низа. А в сторону верха уклон у купольных. |
|
|
|
|